未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)

    伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開(kāi)始同步擴(kuò)大。初步測(cè)算，未來(lái)20年，我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。 
　　“在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)。”中國(guó)民航學(xué)院專(zhuān)家都業(yè)富日前介紹，按照我國(guó)民航發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國(guó)民航市場(chǎng)將達(dá)到目前美國(guó)民航市場(chǎng)的狀態(tài)。但是，從民航業(yè)人才來(lái)看，我國(guó)與美國(guó)還存有較大差距。數(shù)據(jù)顯示，目前全美航空公司從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，而我國(guó)的從業(yè)人員不足20萬(wàn)。 
　　飛機(jī)的數(shù)量、規(guī)模決定了我國(guó)民航人才的需求規(guī)模。近幾年，隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國(guó)，國(guó)內(nèi)外航空公司飛機(jī)采購(gòu)數(shù)量逐年遞增。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。都業(yè)富認(rèn)為，在未來(lái)幾年內(nèi)，四類(lèi)民航專(zhuān)業(yè)人才在我國(guó)最為吃緊。首先是民航企業(yè)家，其次是空勤人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修人員。 
　　據(jù)了解，今年以來(lái)，南方航空、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空等國(guó)內(nèi)航空公司相繼展開(kāi)了大規(guī)模的招聘，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員，涉及范圍極廣。 
　　值得關(guān)注的是，由于我國(guó)逐步放松了國(guó)內(nèi)航線運(yùn)價(jià)管制和國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)權(quán)及航班調(diào)整的審批，放寬了市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，參與航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也使得國(guó)內(nèi)民航業(yè)對(duì)民航專(zhuān)業(yè)技能人才的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。近一年以來(lái)，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司已經(jīng)展開(kāi)了一場(chǎng)人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。