橡膠價格瘋漲 山東輪胎業(yè)受傷

    “現(xiàn)在的橡膠價格真的是打著滾兒往上漲，與去年同期相比價格至少上漲50%以上，從未有過的巨大壓力快讓企業(yè)撐不住了。”5月22日，記者在山東省橡膠行業(yè)協(xié)會采訪時，該協(xié)會有關負責人憂心如焚地表示。 

    今年以來，始終在高位運行的橡膠價格再創(chuàng)新高，對輪胎、乳膠和膠鞋等橡膠企業(yè)正常的生產經營造成了嚴重影響和巨大沖擊。

    八成斜交胎企業(yè)虧損

    談起近幾年橡膠價格的變動情況，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會秘書長張洪民連用了幾個“沒想到”來形容。他清楚地記得，省內天然橡膠價格在2001年時還只有每噸6000多元，但從2002年開始就“打著滾兒”往上漲。到去年春節(jié)后，即上漲到每噸16000多元；今年年初又一舉突破每噸2萬元大關，春節(jié)后達到每噸22000多元。“目前天然橡膠的價格已飆升到每噸25500-26500元，比一周前上漲了1000多元，且還在節(jié)節(jié)升高。”與此同時，合成橡膠的價格也在直線上升，2001年時還只有每噸7000多元，目前已升至每噸17600多元。

    “從全國來看，輪胎耗膠量占總耗量的比例一般在60%左右，而山東省的這一比例是70%，因此橡膠價格狂漲對山東輪胎業(yè)帶來的沖擊尤其明顯。”張洪民介紹說，山東目前有橡膠加工企業(yè)數千家，其中輪胎制造企業(yè)就有300多家，2005年生產輪胎1.25億條，產量占全國的40%以上。原材料價格的瘋漲對其影響可想而知。 

    據其了解，省內輪胎生產的大企業(yè)由于子午胎所占比重較大，利潤率相對較高，且國家對子午胎不征收消費稅，因此這些大企業(yè)“仍然有贏利，但效益下降很大”。而數量占大多數的中小企業(yè)，由于其產品大多以低附加值的斜交胎為主，受到的沖擊尤其巨大，約八成生產斜交胎的企業(yè)出現(xiàn)虧損，眾多企業(yè)處于停產、半停產的狀態(tài)。 

    企業(yè)的感受更直接。玲瓏橡膠集團公司董事長王希成告訴記者，該公司由于年出口量較大，達上億美元，可以利用出口配額進口天然橡膠，并享受免稅待遇，因此進口價格相對較低。但盡管如此，受國際價格影響，與去年年底相比，每噸橡膠價格上漲2000多元。該公司年耗膠量約10萬噸，僅此一項，年增成本就達2億多元。

    “我們的日子更不好過，這些年橡膠價格翻了一番多，輪胎價格卻幾乎沒有漲，怎么干都是賠，企業(yè)已停產了半年多，設備都生銹了！”省內一家中等規(guī)模的輪胎企業(yè)負責人無奈地抱怨。

    價格狂漲事出有因 

    在山東省橡膠行業(yè)協(xié)會副秘書長鄭永祥看來，國內、國際貨源緊張是導致橡膠價格高位運行的主要原因。 

    從國內市場來看，去年我國天然橡膠主產區(qū)海南省上半年發(fā)生了嚴重的干旱，下半年又遭遇臺風侵襲，產量有較大下降，減產幅度達到30%。主產區(qū)海南的減產使去年全年天然膠產量只有50萬噸左右，比2004年減少12%。加上進口141萬噸，去年全年天然膠新增資源約191萬噸，僅比上年增長3.8%，增幅明顯下滑。而去年全國天然橡膠消費約220 萬噸，增長19%左右。一方面是供應減少，另一方面是需求旺盛，供需平衡出現(xiàn)了較大缺口。 

    “近幾年來我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，大大帶動了對汽車輪胎的需求，客觀上也造成了橡膠貨源的緊張。”鄭永祥介紹說，2001年我國汽車產量只有100多萬輛，至2005年飆升至600余萬輛，比2004年增長13%。2003年，全國輪胎產量只有2億條，到2005年即已突破3億條，比2004年增長28.3%。 

    從國際形勢來看，近幾年，隨著世界經濟的增長，國際天然橡膠需求逐年上升。國際橡膠研究組織(IRSG)的統(tǒng)計資料顯示，前幾年世界天然橡膠消費量與產量的增長基本相當，庫存量幾乎沒有增長。隨著需求的持續(xù)上升，近年來國際天然橡膠供需關系趨于緊張。

    輪胎提價阻力甚大

    提到應對橡膠價格狂漲的對策，許多人自然會想到一個最直接的辦法：輪胎提價。

    對此，張洪民卻連連搖頭：“2004、2005年省橡膠行業(yè)協(xié)會也曾下文要求會員單位提價5%-15%不等，但執(zhí)行起來卻很困難。在市場競爭日益激烈的情況下，許多企業(yè)擔心‘先漲價丟市場，不漲價賠錢’，陷入左右為難的窘境，因而應者了了，使提價效果大打折扣。” 

    “既然提價這一關難于逾越，嚴峻的現(xiàn)實逼迫企業(yè)只能在挖潛、降耗和提高產品附加值上下工夫。”張洪民告訴記者，與西方發(fā)達國家相比，我國輪胎生產企業(yè)的能耗高出一倍以上，輪胎重量高出5%-10%，有很大的挖掘潛力。另外，子午線等高附加值輪胎在歐美等地已占總量的90%以上，而我國剛達到50%，山東更低，只有20%多一點，仍有很大的發(fā)展空間。

    “輪胎企業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展也不失為企業(yè)應對市場風險的有效手段�！睆埡槊褡詈笳f，從目前反饋的情況來看，省內大型企業(yè)普遍都盈利，一個重要原因是其高檔產品產量大、出口量大，抗風險能力自然就大了很多。比如上文提到的玲瓏橡膠集團公司，其2006年計劃生產各種輪胎1100萬條，其中高檔子午線輪胎就達800萬條。橡膠漲價后增加的3億元成本企業(yè)完全可以自己消化，根本不至于傷筋動骨。