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破解營銷十大典型瓶頸

2008-05-13 11:16:30 來源:世界營銷評論 中國鞋網(wǎng) http://wvsf.cn/

    新店開業(yè)

  ——八方來客,湊旺人氣

  按中國人的傳統(tǒng),新店開業(yè),總要聚聚人氣,汽銷界也不例外。企業(yè)上下對新店開業(yè)非常重視,邀請廠家領(lǐng)導、宴請政府官員、合作伙伴、新聞媒體,熱熱鬧鬧搞個儀式。但開業(yè)應注重銷售與宣傳并舉,在借助來賓進行口碑宣傳的同時,更應在開店的同時向廠家申請獨特的促銷措施,或結(jié)合自身的實際拿出誘惑的優(yōu)惠舉措,力爭做到“叫好更叫座”。

  新車上市

  ——主打旋律,人大過車

  新車投放歷來備受經(jīng)銷商們重視,除廠家的統(tǒng)一上市部署外,經(jīng)銷商也會因地制宜操作:邀請記者參加新車上市新聞發(fā)布會,請一支樂隊來助興,拿出1至3輛車供客人試乘試駕等。發(fā)布會弄成了“車模秀”,但與會者眼中有人無車。新車發(fā)布,始終要在“車”上下足功夫,適當?shù)呐阋r、點綴是必要的,但要避免形象大于思維、人大過車,落得喧賓奪主、適得其返。

  汽車測評

  ——皆大歡喜,一團和氣

  每逢新車上市時,許多經(jīng)銷商會想到請記者測評,美言幾句,這本無可厚非,但此招早在汽銷界通行,測試結(jié)果大都是就好不向壞。都說自己好,老百姓敢相信誰?測評要做,對抑制競爭對手宣傳“噪音”有幫助,但要做深做細做透。與此結(jié)合,還應多做些市場工作:比如,競爭車型情報收集分析,品牌車的目標對象研究分析以及人員培訓等。

  試乘試駕

  ——試來試去,就是不買

  試乘試駕其原本是一項最為普通的服務,然而一些商家卻把它放大來宣傳,紛紛在廣告上打上免費試乘試駕。剛學車的趨之若鶩,玩車族的也來了,而想買車的卻沒來。開展這種活動,首先要選準客戶,結(jié)合車型及檔次分門別類,對號入座;其次,在客戶甄別鱗選后,派人全程跟蹤,讓客戶親身體驗駕駛樂趣的同時,融入品牌歷史、廠家信譽等系列的車文化。另外,對于試駕后沒購車的客戶,也應把他們歸檔,并保持聯(lián)系。

  商業(yè)聯(lián)盟

  ——有名無實,流于形式

  時下,稍有市場意識的經(jīng)銷商走出去尋求合作,或與樓盤合作,玩玩“買車獎樓、買樓獎車”的概念;或與家電行業(yè)合作,玩客戶資源共享;或與大型企業(yè)合作,作為該企業(yè)的公務或私人用車的指定供應商……然而,這種合作盟而不聯(lián),往往有始無終。借助外部資源、拓展合作渠道,依舊大有文章可做,關(guān)鍵是如何合作,而合作的關(guān)鍵是企業(yè)與企業(yè)的平臺要真正實現(xiàn)對接。

    車俱樂部

  ——聚而不樂,自討苦吃

  車賣久了,客戶也多了,各品牌經(jīng)銷商紛紛扯大旗亮出“俱樂部”徽標,但有名無實,有的一年除了舉辦一兩次車輛知識講座培訓、車主聯(lián)誼外,圍繞車的實質(zhì)性服務很少。有的巧借俱樂部的名義賺客戶的錢。成立車主俱樂部,目的是為車主們提供個性化的延伸及增值服務,而不是單純的聚人氣。俱樂部應落到實處,愚弄客戶最后只會自討苦吃。

  促銷活動

  ——九牛一毛,不痛不癢

  節(jié)假日或車不好賣時,各大汽車經(jīng)銷商總要搞些促銷活動,買車送機油,送保險,送CD,送演唱會門票,送出國游等。非但沒有促進銷售,反倒亂了自家的方寸。捉襟見肘的促銷不如不搞,要搞必須一針見血,激活客戶的需求,達成銷售目的,泛泛地促銷徒勞無益。

  客戶服務

  ——雞肋項目,偷梁換柱

  一般說來,汽車經(jīng)銷商無論是購進了“CRM”(客戶管理軟件),還是采用原始的傳統(tǒng)方式與客戶保持聯(lián)系,都非常重視客戶服務。但別有用心的回訪或信息傳遞反倒會令客戶反感。電話回訪成了“電話騷擾”,短信發(fā)送成了“信息干擾”,各經(jīng)銷商動輒搞多少項免費檢測,“召回”車主享受免費服務的同時,巧立名目揩客戶的“油”,如此“偷梁換柱”,車主吃了一回虧,下次便不會再貪便宜。

  社區(qū)巡展

  ——地毯行動,地攤效果

  發(fā)現(xiàn)“守株待兔”的坐銷方式不行了,經(jīng)銷商們紛紛深入社區(qū)、服務到家,主動到各樓盤、各商場、各廣場舉行“車展”,擺幾張凳椅作為咨詢臺,弄輛車試乘試駕,發(fā)幾份調(diào)查問卷,跑江湖似的擺地攤。地毯式的社區(qū)巡展可行,但關(guān)鍵要上層次,內(nèi)容形式要常換常新,最好與社區(qū)共同搞,不能盲目。

  汽車文化

  ——亦步亦趨,走形變樣

  汽車經(jīng)銷商們都愛打汽車文化這張牌,以為建立一個網(wǎng)站、開個汽車俱樂部,組織一下車主自駕游,就是汽車文化的全部內(nèi)涵。其實,汽車文化是企業(yè)文化的“微縮”,它應該是由內(nèi)向外編織(包括廠家、經(jīng)銷商、消費者、合作伙伴、政府及社會公眾)的。對于消費者來說,最關(guān)鍵的不是企業(yè)提供給他們使用的合格產(chǎn)品、配套服務,而是在彼此間共同營造“對等融洽默契”的“企業(yè)文化”。

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