國(guó)際鞋業(yè)巨頭為何“將制造轉(zhuǎn)出中國(guó)”?
高成本致阿迪“出走”
據(jù)法國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道,阿迪達(dá)斯公司總裁海納表示,鑒于中國(guó)工資水平不斷提高,為降低生產(chǎn)成本,阿迪達(dá)斯公司準(zhǔn)備將部分產(chǎn)品的生產(chǎn)及采購(gòu)從中國(guó)轉(zhuǎn)移出去。
與此同時(shí),有消息說(shuō),耐克、彪馬等國(guó)際鞋業(yè)巨頭也準(zhǔn)備將部分產(chǎn)品的生產(chǎn)及采購(gòu)從中國(guó)轉(zhuǎn)移出去。
“對(duì)于這個(gè)消息,我們還不是很清楚!苯,就阿迪達(dá)斯由于中國(guó)勞動(dòng)力成本過(guò)高將減少在華生產(chǎn)比例的消息,阿迪達(dá)斯(蘇州)有限公司的回復(fù)異常謹(jǐn)慎。
“公司內(nèi)部正在討論將生產(chǎn)基地分階段轉(zhuǎn)出中國(guó)的問(wèn)題,已經(jīng)派人去東南亞地區(qū)考察,主要是中國(guó)制造成本上升以及政策收緊!币晃话⒌线_(dá)斯中國(guó)人士向記者證實(shí)。目前,阿迪達(dá)斯產(chǎn)品中近50%是中國(guó)制造,全國(guó)有264家代工工廠。但是近年來(lái)中國(guó)制鞋業(yè)成本一直上漲,超過(guò)了阿迪達(dá)斯的預(yù)期,因此他們考慮要轉(zhuǎn)移。
亞洲鞋業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬介紹,近年來(lái)中國(guó)制鞋業(yè)總體成本上漲了25%~30%,而制鞋業(yè)的平均利潤(rùn)率在5%~8%。尤其是人民幣匯率不穩(wěn)定,可能吞噬訂單利潤(rùn)甚至讓企業(yè)虧損。
據(jù)悉,阿迪達(dá)斯很關(guān)心人民幣不斷升值、政府加工貿(mào)易新政策以及《勞動(dòng)合同法》等對(duì)內(nèi)地投資環(huán)境的影響,并與其大型代工企業(yè)廣東萬(wàn)邦鞋業(yè)公司等密集討論過(guò)。對(duì)于成本推動(dòng)下代工廠的加價(jià)要求,阿迪達(dá)斯做出了一定妥協(xié)。
中國(guó)制鞋業(yè)的洗牌也讓阿迪達(dá)斯為手頭的訂單為難!艾F(xiàn)在是工廠與采購(gòu)商博弈的過(guò)程!币晃恢菩救耸糠治,目前中國(guó)大陸的制鞋企業(yè)以及附屬企業(yè)有近一半倒閉或萎縮,大型工廠的議價(jià)能力增強(qiáng),采購(gòu)商手里有很多訂單由于不愿加價(jià)而下不出去,所以采購(gòu)商與工廠正處于僵持階段。“在這個(gè)博弈過(guò)程中,中國(guó)企業(yè)訂單流失了10%~15%,主要流向了東南亞地區(qū)。”
代工廠成被“挾持”對(duì)象
有長(zhǎng)期研究服裝鞋企管理模式的專家告訴記者,其實(shí)近年來(lái)阿迪等跨國(guó)品牌均在減少在華生產(chǎn)的比例,主要是生產(chǎn)成本壓力的上升。而阿迪在”出走“的同時(shí),一些代工廠也被其“挾持”,一起奔赴“海外”。
據(jù)介紹,臺(tái)灣裕元集團(tuán)在大陸設(shè)了很多工廠,就是專門(mén)為阿迪等做代工的,近年來(lái)都開(kāi)始向東南亞轉(zhuǎn)移,留在中國(guó)大陸的工廠也從沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。
據(jù)了解,目前裕元在越南和印尼擁有十多個(gè)工業(yè)區(qū),上百萬(wàn)名員工,生產(chǎn)鞋類產(chǎn)品所占比重日趨超越中國(guó)大陸。“已被阿迪達(dá)斯公司收購(gòu)的銳步鞋,在越南一個(gè)月的產(chǎn)能就高達(dá)100多萬(wàn)雙! 阿迪達(dá)斯研發(fā)中心主任向江紅說(shuō),這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的過(guò)程,越南、印尼的制鞋訂單增加,自然意味著中國(guó)大陸地區(qū)的訂單減少。
業(yè)內(nèi)人士分析:“如果阿迪等企業(yè)大規(guī)模減少生產(chǎn)線,對(duì)于代工和配套的影響是很大的,因?yàn)檫@些企業(yè)中很多是難以獨(dú)立生存的,僅僅是工藝流程中的一部分,靠著阿迪等這些企業(yè)的訂單生存,訂單外轉(zhuǎn)后,這些企業(yè)的壓力陡增!
據(jù)了解,耐克也要求中國(guó)一些制鞋企業(yè)把生產(chǎn)基地遷往印度。據(jù)悉,給這些品牌做代工的企業(yè)都具有一定規(guī)模和資質(zhì)要求。
蘇州某服裝貿(mào)易公司總經(jīng)理告訴記者:“現(xiàn)在很多加工廠只有靠不斷轉(zhuǎn)移廠區(qū),轉(zhuǎn)移到原材料更豐富、勞動(dòng)力成本更低的區(qū)域才能得以生存。”他表示阿迪代工廠對(duì)他們的尾單直供數(shù)量已經(jīng)減少,總代理商的拿價(jià)也有所提高。
“代工企業(yè)的處境很微妙,關(guān)鍵要看與被代工品牌之間的議價(jià)能力!币晃徊辉敢馔嘎缎彰膰(guó)際知名運(yùn)動(dòng)品牌代工企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,自己的企業(yè)也在江蘇,合作方曾要求他們到印度共同投資建廠。但在考察了印度的資源后,他發(fā)現(xiàn)配套設(shè)施不足、工人工作時(shí)間等因素導(dǎo)致產(chǎn)能無(wú)法達(dá)到要求,致其成本上升,所以現(xiàn)在也只是持觀望態(tài)度。
另?yè)?jù)上海美商會(huì)及博思艾倫咨詢公司發(fā)布的《中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究2007-2008調(diào)查報(bào)告》,半數(shù)以上的受訪公司都非常同意“中國(guó)在制造業(yè)方面對(duì)比其他低成本國(guó)家正在失去其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”這一說(shuō)法。
不僅僅是同意,事實(shí)上不少企業(yè)已開(kāi)始“將制造轉(zhuǎn)出中國(guó)”的布局,至少是開(kāi)發(fā)全球市場(chǎng)增量的時(shí)候,不會(huì)把中國(guó)作為第一考慮。
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