晉江鞋博會(huì)鞋服業(yè)物流論壇昨舉行

晉江鞋博會(huì)物流論壇

　　【】隨著物流業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則的出臺(tái)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)被提上了重要議程。物流也開(kāi)始受到越來(lái)越多傳統(tǒng)制造企業(yè)的關(guān)注。昨日上午，在第十一屆鞋博會(huì)鞋服行業(yè)物流論壇上，來(lái)自物流業(yè)界的專家、學(xué)者與泉州鞋服企業(yè)的相關(guān)人員，就傳統(tǒng)鞋服行業(yè)如何與現(xiàn)代物流業(yè)更好地合作、實(shí)現(xiàn)共存共榮等問(wèn)題進(jìn)行了探討。

    第三方物流是發(fā)展趨勢(shì)

    “物流業(yè)與制造業(yè)從來(lái)都是分不開(kāi)的，一部物流業(yè)的發(fā)展史實(shí)際上等于一部制造業(yè)的發(fā)展史�！敝袊�(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問(wèn)丁俊發(fā)教授稱�！澳壳暗奈锪鳂I(yè)從總體講仍處于傳統(tǒng)物流階段，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式還沒(méi)有完成從粗放經(jīng)營(yíng)到集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。”丁俊發(fā)教授稱，“中國(guó)的企業(yè)，尤其是民營(yíng)企業(yè)，還沒(méi)有改變‘大而全’、‘小而全’的商業(yè)運(yùn)作模式，這樣一來(lái)就導(dǎo)致了兩個(gè)結(jié)果，一方面制造企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力、物力去構(gòu)建自己的物流體系；另一方面，第三方物流需求不足，物流活動(dòng)難以形成社會(huì)化、專業(yè)化趨向�！�

    “泉州的民營(yíng)企業(yè)在物流環(huán)節(jié)也傾向于自己做，其實(shí)這一觀念需要改變�！倍】“l(fā)教授表示，國(guó)際上的大企業(yè)除了掌握自己的核心技術(shù)，企業(yè)的環(huán)節(jié)都是采用外包的形式，這其實(shí)也就是讓專業(yè)的人去做專業(yè)的事。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，將物流環(huán)節(jié)進(jìn)行外包，反而會(huì)降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    據(jù)介紹，在制造行業(yè)有三個(gè)“百分之九十”。即一個(gè)制造企業(yè)，純生產(chǎn)的時(shí)間只占全部生產(chǎn)流程總時(shí)間的10%，而各種物流時(shí)間占90%；一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，生產(chǎn)成本只占10%，而采購(gòu)與物流成本占90%；一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，生產(chǎn)的利潤(rùn)只占總利潤(rùn)的10%，而物流與銷(xiāo)售利潤(rùn)占利潤(rùn)的90%。

    “這實(shí)際上是告訴我們，現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是一個(gè)唇齒相依的關(guān)系�！�第二產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)化’、把制造業(yè)的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行分離，發(fā)展第三方物流將成為一個(gè)必然趨勢(shì)�！� 丁俊發(fā)教授稱。

    聯(lián)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)共存共榮

    “傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以通過(guò)物流來(lái)提升，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)�！倍】“l(fā)教授稱，“佛山市可以作為一個(gè)樣板，在珠三角地區(qū)面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)諸多風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)時(shí)，佛山市制造業(yè)和物流業(yè)卻一直保持快速發(fā)展的勢(shì)頭�！�

　　據(jù)介紹，佛山市在過(guò)去5年間制造業(yè)的物流需求釋放超過(guò)1000億元。2008年被許多區(qū)域 “兩業(yè)”企業(yè)看作最困難年份，但佛山企業(yè)很自豪，僅2008年4月份召開(kāi)的物流洽談會(huì)透露，供需雙方簽訂的物流合同就超過(guò)200億元�！爸圃炱髽I(yè)與物流企業(yè)的合作，已經(jīng)深入到上游采購(gòu)及下游的逆向物流。”丁俊發(fā)教授稱。

　　“傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展到一定程度，必然面臨市場(chǎng)領(lǐng)域的擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)縱深的拉長(zhǎng)，產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，顧客的耐性降低，競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多等情況。這個(gè)時(shí)候就要求企業(yè)學(xué)會(huì)運(yùn)用‘時(shí)間管理’，最快速地將最新的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，這個(gè)時(shí)候，與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)可以幫助企業(yè)進(jìn)行時(shí)間管理，縮短上市周期�！眮�(lái)自臺(tái)灣物流業(yè)的專家蘇隆德教授稱。

　　“針對(duì)鞋服行業(yè)的這一特點(diǎn)，也對(duì)物流企業(yè)提出了新的要求。”蘇隆德教授稱，“這就要求鞋服行業(yè)的物流服務(wù)商要朝著混合通路商的方向發(fā)展，即能夠把不同服務(wù)功能結(jié)合在一起，提供企業(yè)一站式的全程服務(wù)。不僅包括儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、輸送、包裝、分裝等環(huán)節(jié)，還要包括需求預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)回避、及時(shí)供應(yīng)、訂單管理等衍生的創(chuàng)造性的活動(dòng)�！�

　　據(jù)了解，泉州的一些品牌企業(yè)在物流外包方面已經(jīng)在進(jìn)行嘗試，很多企業(yè)目前采用的都是第三方物流與自建物流相結(jié)合的方式。“泉州的制造業(yè)發(fā)達(dá)，在物流需求方面市場(chǎng)空間很大，政府可以在其中起引導(dǎo)作用，加速制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)�！倍】“l(fā)教授稱。