“4萬億”催生“鐵”飯碗　鐵路系統(tǒng)人才需求大增

    【中國鞋網(wǎng)】在4萬億計劃大量投資鐵路、輕軌的刺激下，進入2009年，與之相關(guān)的軌道交通、道橋、測繪、電氣、機電、自動化等領(lǐng)域用人需求持續(xù)高漲，許多單位比往年更積極主動地到高校來“搶人”。

　　一個班超過三分之一的同學被鐵路部門“預(yù)訂”

　　馬上要畢業(yè)了，王志忠的日子過得優(yōu)哉游哉。

　　“工作老早就搞定了，所以沒啥事，等著上班�！�5月10日下午，王志忠躺在上鋪睡眼惺忪地說。作為北京交通大學電子信息工程學院通訊專業(yè)7班的應(yīng)屆本科畢業(yè)生，他沒有像全國的600多萬同學那樣，為找工作而四處奔波。

　　王志忠所在的班今年有30人畢業(yè)，簽約率達100%，其中有11位同學已經(jīng)被鐵路部門“預(yù)訂”了。

　　這當中，有位同學早在讀大三的時候就被地方鐵路部門給“要”了。王志忠稍微晚點，也在去年11月份和武漢鐵路局簽了約。

　　王志忠和他的同學們高達100%的簽約率，得益于國家4萬億經(jīng)濟刺激計劃對鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強力投資。“我們都說今年‘鐵公雞’(鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)專業(yè))最吃香�！蓖踔局倚φf。

　　“今年我們?nèi)�校畢業(yè)的學生有6000多人，有40%左右已經(jīng)找到了與鐵路基建相關(guān)的專業(yè)工作�！北本┙煌ù髮W就業(yè)指導中心主任孫文博說。

　　“此處不留爺，自有留爺處。處處不留爺，爺去修鐵路�！边@順口溜正在北京交大的校園里得意洋洋地流傳。

　　“鐵路、地鐵要人的量太大了，進去很容易�！�

　　國內(nèi)各大城市都在熱火朝天地上馬軌道交通項目。據(jù)北京市交通委負責人透露，北京6年內(nèi)將開通18條地鐵線。長春、天津、上海、武漢、廣州、深圳等都在大力興建軌道交通。

　　“鐵路、地鐵要人的量太大了，進去很容易�！蓖踔局业耐�宿舍室友楊陽說，“只要專業(yè)對口、成績及格、資料齊全，把表交給招聘方，即使不說什么話，也一樣簽約。就這么簡單�！�

　　自動化專業(yè)的李盼2008年6月份讀大三時，就和北京鐵路局動車組簽了約。那一次，鐵道部牽頭組織全國多個鐵路局來學校招人。當時和李盼同一批提前一年簽約的同學就有30多個，都是去動車的維修站。

　　這次批量簽約，仍然不能滿足各鐵路局的需求，于是到了2008年11月份4萬億計劃出臺后，各地鐵路局又到學校來，從大四學生中擴招了一批人。王志忠就是在這時簽約去的武漢鐵路局客運專線的動車組。

　　“由于提前在大三簽約，在上大四時，就增設(shè)了一些由各個鐵路局制定的專業(yè)課程，這樣我們畢業(yè)時就更能適應(yīng)用人單位的要求。”李盼說。

　　“眼下全國軌道交通的人才需求很大�！敝袊�職教學會軌道交通專業(yè)委員會的張副秘書長說，北京鐵路局已經(jīng)提出3年需要5000人，上海鐵路局2年內(nèi)需要3000人。

　　“去年10月，我們2100名畢業(yè)生的簽約率就已經(jīng)達到44%，主要是鐵路方面需求大�！笔�家莊鐵道學院就業(yè)指導中心的丁建國說，像北京鐵路局一次就招了145人。

　　據(jù)了解，上海鐵路局今年在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院一次就招收了400多名軌道交通類的畢業(yè)生，但人數(shù)還是不夠。4月15日，北京交大舉辦的一場校園招聘會。（資料片）

　　專業(yè)與施工越密切

　　工作就越好找

　　盡管鐵路建設(shè)高潮帶動了眾多相關(guān)專業(yè)的人才就業(yè)，但對不同專業(yè)的拉動效果是有差異的。

　　其中，鐵路工程類專業(yè)受惠最大，本科生不足時，連�？粕�也搶手，比如陜西渭南的一家鐵路工程學校的畢業(yè)生，今年全部被各家鐵路建設(shè)公司“瓜分”一空。

　　其他鐵路學校也類似，越是與施工關(guān)系密切的，工作就越好找。比如天津鐵路職業(yè)技術(shù)學院，鐵路機車、電氣化專業(yè)類就業(yè)率達100%，到了土路類就只有80%，通訊類只有70%，計算機管理只有40%-50%。

　　“這是因為新上馬的鐵路項目還處在前期基建施工階段，需要大批測繪、勘測、土木工程等專業(yè)人才，等到將來路修好了，進入后期運營管理階段，交通學院、機械運營類的專業(yè)才會吃香�！北本┙淮蠼煌ㄟ\輸學院黨委副書記孫冬梅解釋說。