媒體評(píng)析鞋品分銷系統(tǒng)如何順利運(yùn)轉(zhuǎn)

　　【-行業(yè)新聞】市場(chǎng)高速運(yùn)行，產(chǎn)品季節(jié)分化明顯，不能及時(shí)清晰地對(duì)庫存結(jié)構(gòu)及數(shù)量做出準(zhǔn)確處理，就會(huì)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中陷于被動(dòng)。如果你的庫存處于警戒水平，而你卻在一個(gè)月后經(jīng)過全國(guó)大盤點(diǎn)后才得知此事，這時(shí)再進(jìn)行調(diào)整恐怕已是積重難返。以銷定產(chǎn)，的物流模式以訂單制為中心，建立了全國(guó)營(yíng)銷的分銷系統(tǒng)，對(duì)每個(gè)分公司，辦事處配備電腦，并與總部電腦進(jìn)行鏈接，使各網(wǎng)點(diǎn)與總部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，最后達(dá)到信息快速共享的目的。

　　這樣，總部與分公司、公公司與終端網(wǎng)點(diǎn)的信息溝通、反饋及處理就全部在電腦上操作完成。形成一個(gè)快速的信息反應(yīng)鏈。這樣每個(gè)銷售分公司的銷售網(wǎng)點(diǎn)每天的銷售就一目了然。現(xiàn)在，無論是奧康全國(guó)任何一個(gè)公公司、辦事處的任何一臺(tái)電腦上，都可以了解到公司產(chǎn)品的庫存總數(shù)、當(dāng)天銷售、累計(jì)銷售、某一類型產(chǎn)品的數(shù)量及尺碼，總部對(duì)一些暢銷品種就能馬上做出反映，打好時(shí)間戰(zhàn)，產(chǎn)品的南貨北調(diào)迅速完成，促進(jìn)了總部的決策活動(dòng)與全國(guó)物流整體把握，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　對(duì)于鞋企而言，要想贏得市場(chǎng)首先產(chǎn)品研發(fā)要快，要跟上快速變化時(shí)尚的節(jié)拍，另一個(gè)挑戰(zhàn)是快捷地向店面輸送最新產(chǎn)品。為了不失信于客戶，鞋企必須快速、動(dòng)態(tài)地完成訂單。大型零售商的配送中心每天向成百上千家店面供應(yīng)產(chǎn)品，每周運(yùn)輸數(shù)以百萬計(jì)雙鞋子。NG2集團(tuán)是波蘭領(lǐng)先的鞋類供應(yīng)商，還是波蘭最大的鞋類制造商之一，擁有705個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

　　只有高效的物流才能促進(jìn)平穩(wěn)的發(fā)展，NG2在東歐籌建最大的鞋類自動(dòng)化物流中心。集團(tuán)董事會(huì)副主席Mariusz Gnych說：“動(dòng)態(tài)化倉庫是改進(jìn)效率和CCC零售網(wǎng)中動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)需求的合理解決方法。”新自動(dòng)化倉庫項(xiàng)目的要求包括最大化的倉儲(chǔ)能力，準(zhǔn)確和高效的揀選，并能適應(yīng)公司的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

　　借鑒行業(yè)自動(dòng)化物流最創(chuàng)新解決方案，NG2認(rèn)為使用堆垛機(jī)操作的自動(dòng)化倉庫將是鞋類行業(yè)中綜合物流服務(wù)的最佳選擇。該解決方案將避免不必要的堆垛程序，以及在托盤貨架上手工存儲(chǔ)的程序，減少了工人所需的時(shí)間和距離，最小化每次接觸產(chǎn)品時(shí)可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤。

　　來看一下NG2收貨、發(fā)貨的自動(dòng)流程。一個(gè)大型倉庫，每天要接收30個(gè)裝滿鞋子的集裝箱。裝載集裝箱的貨車達(dá)到指定碼頭，開啟集裝箱的門，伸縮輸送機(jī)移動(dòng)到集裝箱上，然后工人在輸送機(jī)上卸載紙箱。在各紙箱上都貼上帶有條形碼的識(shí)別標(biāo)簽;然后將在系統(tǒng)中核查和登記重量。在紙箱到達(dá)輸送機(jī)環(huán)時(shí)將通過一個(gè)控制門，在此精確地測(cè)量他們的外直徑。如果不準(zhǔn)確，將把紙箱運(yùn)輸?shù)娇刂普�。在通過控制門后，堆垛機(jī)將把紙箱自動(dòng)地存儲(chǔ)在倉庫。倉庫管理系統(tǒng)決定紙箱存儲(chǔ)位置，24臺(tái)堆垛機(jī)中的每臺(tái)都可以同時(shí)存儲(chǔ)和檢索兩個(gè)紙箱。主系統(tǒng)向倉庫管理系統(tǒng)發(fā)送指令，運(yùn)輸?shù)哪康牡乜梢允茄b運(yùn)區(qū)或是分揀設(shè)施(分揀每雙鞋的地方)。如果直接運(yùn)輸至裝運(yùn)區(qū)，則在每個(gè)紙箱上貼上裝運(yùn)標(biāo)簽，最終送往貨車門處的伸縮皮帶輸送機(jī)上。

　　倉庫存儲(chǔ)之后就是產(chǎn)品配送，對(duì)此深有體會(huì)的鞋類B2C的電商。樂淘CEO畢勝多次表示“電子商務(wù)是一場(chǎng)騙局”，而凡客近期困擾不斷，從IPO延期、高管離職到年度銷售遠(yuǎn)低于預(yù)期……關(guān)于“電子商務(wù)冬天是否來臨”的討論，物流是一個(gè)繞不過的話題。凡客扣除產(chǎn)品采購成本的綜合毛利率約為30%，而物流成本則占銷售額約20%。在用人成本層面，凡客擁有配送人員3000人，倉儲(chǔ)人員3000人，客服人員1200人，其他部門人員2000人。“這一部分的人力成本支付超過6億元。”前凡客內(nèi)部人士說。

　　“在中國(guó)的比價(jià)環(huán)境下，送兩雙模式?jīng)]錢賺。”樂淘副總裁陳虎說，“兩雙鞋”活動(dòng)讓B2C無利可圖。“兩雙鞋”政策目前得到鞋類B2C的默認(rèn)，用戶在網(wǎng)購時(shí)如果對(duì)尺碼不確定，可以貨到付款的方式同時(shí)訂購兩雙鞋。收貨試穿后，只留下合適的尺碼，另一雙則由配送員拿回，其中產(chǎn)生的所有費(fèi)用由B2C廠家承擔(dān)。

　　“物流成本約占客單價(jià)的10%。”陳虎算了一筆賬，目前，每雙鞋同城快遞的成本價(jià)是10元，兩雙是20元，退一雙回來，那么來回的快遞費(fèi)是30元。而如果兩雙都退，那么快遞費(fèi)用是40元。對(duì)于異地每雙鞋的配送成本是十多元，送兩雙的快遞價(jià)格是30多元，退一雙回來的快遞費(fèi)有近50元。如果兩雙都退，來回的配送成本就是70多元。無怪乎有人感嘆，現(xiàn)在都賺不到錢，錢都給物流配送賺了。

　　投資者或許會(huì)因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)期的高收入?yún)s低利潤(rùn)而一直抱怨，但也不必太過悲觀，業(yè)者和媒體要把想象空間往后五年甚至十年去看。亞馬遜辛昔日苦心多年經(jīng)營(yíng)物流配送，經(jīng)歷九年巨虧的黑暗終于迎來盈利拐點(diǎn)，如今它能在24小時(shí)之內(nèi)把任何物品送到你的家門口。(-最專業(yè)最權(quán)威的鞋業(yè)資訊中心)