劉強東：電商平臺格局已定 移動端有變數(shù)

　　根據(jù)劉強東原文整理的主要內(nèi)容：

　　一、電商平臺格局已定，移動催生變數(shù)

　　(1)中國將美國成為全球第一大電商市場。在可以預(yù)期的未來，中國第一電商大國的地位應(yīng)不會動搖。網(wǎng)購市場規(guī)模爆炸式的成長，得益于整個行業(yè)的不斷創(chuàng)新，極大地釋放了在線購買力。

　　(2)2013年，早期的電商超高速增長階段將落下帷幕，競爭格局亦在悄然發(fā)生變化，行業(yè)集中度不斷提高。

　　在中國B2C市場，前五名的市場占有率已經(jīng)超過了75%;對于后來者而言，經(jīng)營環(huán)境更加困難，甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險。因為隨著銷售規(guī)模和訂單量的增加，領(lǐng)先者單均營銷費用、物流費用等都在不斷下降，系統(tǒng)、產(chǎn)品、價格以及服務(wù)方面的優(yōu)勢則進(jìn)一步得到優(yōu)化，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益逐步顯現(xiàn)出來。

　　劉強東認(rèn)為，在現(xiàn)有的格局下，打造一個全新電商平臺的時間窗口，基本上已經(jīng)關(guān)閉。

　　(3)除了市場份額之外，競爭正逐步深入到整個供應(yīng)鏈乃至生態(tài)。

　　多數(shù)電商僅覆蓋了供應(yīng)鏈體系中的某幾個環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經(jīng)銷商之間協(xié)作，提高整體供應(yīng)鏈的效率，將決定著企業(yè)持久的價格競爭力。因此，2013年，各主要電商都在平臺建設(shè)上發(fā)力。

　　(4)未來行業(yè)變數(shù)最大可能來自移動互聯(lián)網(wǎng)。移動網(wǎng)購正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的勢頭。2013年上半年，中國移動(微博)網(wǎng)購市場同比增長超過200%，在總體網(wǎng)購交易額中占到了8.6%，同比提高了4.2個百分點。以京東為例，目前來自移動端的訂單量已經(jīng)占到整體訂單量的一成，而且正以遠(yuǎn)高于整體的速度快速成長。

　　不過，劉強東表示，雖然對于電商具有越來越重要的意義，但僅僅移動端本身并不足以單獨構(gòu)成一個新興互聯(lián)網(wǎng)入口。如果沒有后臺強有力的支持，移動互聯(lián)網(wǎng)就很難將流量轉(zhuǎn)化為真正的商業(yè)價值。移動互聯(lián)網(wǎng)時代現(xiàn)在才剛剛開始，還遠(yuǎn)未到分出勝負(fù)的時候，各方參與者都還有機(jī)會在競爭中勝出。

　　二、電商平臺由“輕”至“重”，產(chǎn)品和服務(wù)取代價格成為消費者最重視因素

　　(1)電商的興起和發(fā)展除了技術(shù)進(jìn)步影響，更為根本的動力在于，整個行業(yè)始終致力于改變和提升用戶的消費體驗。電商企業(yè)的起與落，都與用戶體驗有著密切的關(guān)系。

　　劉強東稱，低價不是電商消費體驗的全部。實根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計，只有不到一半(48%)的網(wǎng)民，是因為價格低才選擇在線購物的;而且，這個比例還在不斷下降。相比而言，產(chǎn)品和服務(wù)，越來越成為消費者重視的因素。

　　(2)隨著電商競爭從單純的規(guī)模、低價時代，逐步進(jìn)入用戶綜合體驗時代，無論模式如何，從“輕平臺”到“重平臺”的轉(zhuǎn)變，正在成為大勢所趨。

　　京東自2007年開始自建物流，到今天已經(jīng)形成了覆蓋全國近1300多個區(qū)縣的自有送貨體系。以倉儲物流為例，主要會從速度、友好度和靈活度三個方面影響客戶體驗。在倉儲物流方面進(jìn)行投入，不僅保證了貨物送達(dá)的時間效率，而且可以很大程度減少物流損、提供上門取貨等多種特色服務(wù)、提高售后服務(wù)水平，在全流程上獲得客戶綜合體驗的提高。自有倉儲物流體系，確保了與交易流程的上下游緊密銜接，有效地提高了執(zhí)行效率，降低成本。

　　此外，“重平臺”還是積累大數(shù)據(jù)的必要條件，而大數(shù)據(jù)則是整個電商平臺發(fā)揮更大效應(yīng)的基礎(chǔ)。線下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價值，沒有自建物流就無從獲得這些數(shù)據(jù)。

　　京東還將逐步把倉儲、配送服務(wù)開放給電商平臺的眾多商家。

　　劉強東表示，有人認(rèn)為電商是一種“輕平臺”，重營銷、技術(shù)、社交、支付等環(huán)節(jié);而對倉儲物流這種需要長時間、大資金投入的“重資產(chǎn)”環(huán)節(jié)，一般以外包的形式處理。但2013年開始，一些主要電商都開始加大在倉儲物流方面的投入。路徑不盡相同，有些是把傳統(tǒng)的倉儲物流布局加以改造，有些則采取把倉儲、配送資源整合到自己數(shù)據(jù)平臺上的“眾包”模式。

　　三、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形顯現(xiàn)

　　(1)隨著消費群體上網(wǎng)的普及和網(wǎng)購習(xí)慣的形成，傳統(tǒng)零售也必將越來越多地嘗試“觸網(wǎng)”;同時，電商也在嘗試向線下滲透，從而給用戶更到位的服務(wù)。全渠道零售的雛形已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

　　雖然在全社會零售總額中，網(wǎng)購所占的份額仍不足兩位數(shù);但電商的快速發(fā)展對傳統(tǒng)零售的價格體系、服務(wù)方式、品牌建設(shè)等方面，都已經(jīng)產(chǎn)生了強烈的沖擊。預(yù)計未來五年之內(nèi)，電商零售將占到整個社會零售的五分之一。

　　這場正在到來的商業(yè)革命，歸根到底是由日益崛起的“全渠道消費者”所驅(qū)動的。傳統(tǒng)零售與電商向全渠道零售轉(zhuǎn)型的過程，是各自呼應(yīng)全渠道消費者需求的過程，也是兩者各自彌補劣勢的過程，最終將達(dá)到相互融合。線上線下融合的全渠道零售，在2014年將會出現(xiàn)一些嘗試性的形態(tài)，但全面鋪開還需要較長時間的摸索。

　　(2)在面向未來的全渠道零售時代，移動互聯(lián)網(wǎng)的作用，很可能將是關(guān)鍵性的。

　　隨著包括手機(jī)、平板在內(nèi)的移動終端進(jìn)入人們生活的方方面面，網(wǎng)購市場向移動端滲透的趨勢越來越變得不可阻擋。來自移動端的購物需求占據(jù)主導(dǎo)地位，只是一個時間問題。

　　在購物的時候，消費者會使用移動設(shè)備去查詢相關(guān)的信息，比如說商店的具體位置、商品信息、價格對比、優(yōu)惠和促銷活動等。而在移動互聯(lián)網(wǎng)龐大且精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持下，通過人群定向、網(wǎng)站定向、關(guān)鍵詞定向、行為定向等方式，就能準(zhǔn)確尋找到目標(biāo)客戶。在避免為消費者帶來諸多不必要的廣告困擾同時，也讓商業(yè)整體的運營效率得到提高。

　　通過移動互聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)線上線下信息的實時溝通，消費者也可以自由地實現(xiàn)購買行為在線上線下的轉(zhuǎn)換。移動互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品設(shè)計+數(shù)據(jù)挖掘+云計算平臺，將極大地擴(kuò)展我們對用戶體驗的認(rèn)知。誰能創(chuàng)造性地應(yīng)用移動的威力，誰就有可能掌握贏得下一場革命的“密碼”。

　　此外，劉強東還提到，對于京東以及其他主要電商企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)金融亦是未來的熱點之所在。過去兩年來，京東通過整合銀行資源，啟動了供應(yīng)鏈融資服務(wù)，已經(jīng)向合作伙伴累計提供了數(shù)十億元的貸款。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）