這些鞋廠一不小心就會成為下一個德爾惠
2008年,、阿迪達(dá)斯、安踏、李寧(02331.HK)四家公司的中國市場份額之和是44.0%,2016年這一數(shù)字已達(dá)到54.7%。
多位行業(yè)人士表示,未來中國體育用品行業(yè)仍將「強(qiáng)者愈強(qiáng)」,國內(nèi)綜合性運(yùn)動品牌約有三家能與耐克、在中國市場同場競技,其他品牌只能在各細(xì)分市場中尋覓生存機(jī)會,稍有不慎就會成為下一個德爾惠。
耐克、達(dá)斯加大供應(yīng)鏈投資
2018年4月,阿迪達(dá)斯全球第二座完全自動化的機(jī)器人速度工廠(SpeedFactory)正式開張。該工廠位于美國亞特蘭大,占地約合6874平方米,只雇傭大約150名員工。其第一家速度工廠于2015年在德國安斯巴赫建造,在2017年10月推出首個產(chǎn)品系列。阿迪達(dá)斯的目標(biāo)是,在2020年之前,讓兩座工廠年產(chǎn)量合計(jì)達(dá)到100萬雙。
實(shí)際上,耐克早在2013年就開發(fā)出一款名為蒸汽激光爪(VaporLaserTalon)的3D打印運(yùn)動鞋。2018年4月,耐克推出了新款ZoomVaporflyElite運(yùn)動鞋,采用了FlyPrint鞋面,首次將3D打印織物技術(shù)運(yùn)用于功能性運(yùn)動鞋。
對于運(yùn)動品牌來說,3D打印并不只是一個產(chǎn)品標(biāo)簽,更是一種生產(chǎn)模式的再造。耐克公開數(shù)據(jù)顯示,F(xiàn)lyprint總體設(shè)計(jì)用時比以往的生產(chǎn)方式快了16倍。而阿迪達(dá)斯品牌戰(zhàn)略副總裁JamesCarnes表示,新的3D技術(shù)可以讓阿迪達(dá)斯在本地制造產(chǎn)品并縮短運(yùn)輸時間,同時大幅降低成本,因?yàn)槲覀儾恍枰谱饕惶淄暾哪>摺?
據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道,摩根士丹利預(yù)計(jì),到2023年,耐克與阿迪達(dá)斯近20%的鞋履生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到自動化程度更高的工廠,以保證生產(chǎn)效率和迅速交付,而且比傳統(tǒng)工廠更適用于定制化。
值得關(guān)注的是,在耐克和阿迪達(dá)斯兩大巨頭加大供應(yīng)鏈投資的同時,如今越來越多的品牌加入到供應(yīng)鏈改造的浪潮中來。
國內(nèi)運(yùn)動品牌供應(yīng)鏈觀念淡薄
稍有不慎就會成為下一個德爾惠
受訪人士坦言,國內(nèi)大部分運(yùn)動品牌還處于供應(yīng)鏈意識淡薄階段,大部分企業(yè)對供應(yīng)鏈概念不理解。
他說,供應(yīng)鏈?zhǔn)菑膬r值鏈的整體效率出發(fā),設(shè)計(jì)完整的工作流,打破企業(yè)各部門的條塊分割,共享需求和供應(yīng)的動態(tài)。
而目前企業(yè)的營銷、計(jì)劃、制造、物流、采購部門都是相對獨(dú)立的,彼此孤立運(yùn)作,在協(xié)同的過程中,部門間難免會發(fā)生利益上的沖突。以產(chǎn)品部門與采購部門為例,產(chǎn)品部門會從重要客戶和特定需求出發(fā)制定采購計(jì)劃,而采購部門則會從整體預(yù)算控制的角度考慮來做物料的采購,這樣以產(chǎn)品為導(dǎo)向和以客戶為導(dǎo)向的不同計(jì)劃就會產(chǎn)生差異。
前不久,耐克一款由其旗下品牌AirJordan與知名音樂人、知名設(shè)計(jì)師三方聯(lián)名的“閃電倒鉤”球鞋發(fā)售后,市場反響強(qiáng)烈,一鞋難求。在...
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