“貨交承運(yùn)人”的概念
向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 有三種，它們是：
FCA (… named carrier)——貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))
CPT (… named place of destination)——運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)
CIP (… named place of destination)——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)
這三種貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 不僅適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸，而且適用于航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。它們均屬于象征性交貨。
《通則》對(duì)在不同運(yùn)輸方式下的“貨交承運(yùn)人”這一交貨條件，作了具體的規(guī)定：鐵路運(yùn)輸中貨物夠裝滿一整車(chē)或整集裝箱，以及內(nèi)河運(yùn)輸和公路運(yùn)輸中在賣(mài)方所在地點(diǎn)交貨時(shí)，賣(mài)方有責(zé)任把貨物裝入運(yùn)輸工具。在其他情況下，賣(mài)方都是在承運(yùn)人所在地點(diǎn)交貨，只需把貨物交給承運(yùn)人照管，即履行了交貨義務(wù)。這一規(guī)定，對(duì)于海上運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，明顯不同于越過(guò)船舷交到船上的船傳統(tǒng)方式。
和傳統(tǒng)貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 的比較
FCA 、 CPT 、 CIP 與傳統(tǒng)的 FOB 、 CFR 、 CIF 相比較。有以下三個(gè)共同點(diǎn):(1)都是象征性交貨，相應(yīng)的買(mǎi)賣(mài)合同為裝運(yùn)合同;(2)均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān);(3)買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)、即 FCA 和 FOB 一樣，由買(mǎi)方辦理運(yùn)輸， CPT 和 CFR 一樣，由賣(mài)方辦理運(yùn)輸，而CPT和 CFR 一樣，由賣(mài)方承擔(dān)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任。
由此而產(chǎn)生的操作注意事項(xiàng)，也是相類(lèi)似的。
這兩類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要不同點(diǎn)在于：(1)適合的運(yùn)輸方式不同、FCA、CPT、 CIP 適合于各種運(yùn)輸方式，而 FOB 、CFR、ClF，只適合于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸;(2)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP方式中，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任劃分以“貨交承運(yùn)人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)則以“船舷”為界;(3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FCA、CPT、CIP由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的問(wèn)題(4)運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同。 海運(yùn) 提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，而航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單等，不具有這一性質(zhì)。
所以，除了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、 CIF 方式從海運(yùn)向各種運(yùn)輸方式的延伸。
