外貿(mào)術(shù)語(yǔ)：貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

　　外貿(mào) 術(shù)語(yǔ) ：貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

　　外貿(mào) 術(shù)語(yǔ) 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是關(guān)于 CIF 的風(fēng)險(xiǎn)與 FOB 的風(fēng)險(xiǎn)，外貿(mào) 術(shù)語(yǔ) 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 FOB 指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行了交貨的義務(wù)。意味著買方從此時(shí)起承擔(dān)所有的風(fēng)險(xiǎn)。

　　 FOB 通常被稱為離岸價(jià)，根據(jù)國(guó)際商會(huì)的解釋，F(xiàn)OB指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行了交貨的義務(wù)。意味著買方從此時(shí)起承擔(dān)所有的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸，對(duì)于滾裝和集裝箱運(yùn)輸( 海運(yùn) )以及非水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)采用 FCA 術(shù)語(yǔ)(貨交承運(yùn)人)為宜。

　　在FOB條件下，賣方在貨物裝船后有給予買方“充分通知”的義務(wù)，否則貨物即使越過船舷，其風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承擔(dān)! CIF 在實(shí)務(wù)中稱為到岸價(jià)，但并非真正的“到岸價(jià)”， DES 、 DEQ 術(shù)語(yǔ)才是“到岸價(jià)”。

　　 CIF 的風(fēng)險(xiǎn)與FOB的風(fēng)險(xiǎn)相似，盡管賣方負(fù)責(zé)定船和辦理保險(xiǎn)，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移至買方。由于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先，即使貨物在途中遇險(xiǎn)，鑒于賣方已經(jīng)履行交貨義務(wù)，因而不影響賣方要求付款的權(quán)利。與FOB術(shù)語(yǔ)相似，CIF亦只能用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸，在其他情況下使用 CIP 術(shù)語(yǔ)(運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至)更為適宜。

　　不論貿(mào)易中使用FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均有一個(gè)前提：貨物必須特定化。在大宗貨物運(yùn)輸中，一船貨可能有多個(gè)買主，在貨物沒有區(qū)分開以前(即特定化以前)風(fēng)險(xiǎn)沒有轉(zhuǎn)移!不論發(fā)生何種情況，賣方始終負(fù)有交貨的義務(wù)。該原則在海運(yùn)中已由英國(guó)海商司法判例確認(rèn)，在 國(guó)際貿(mào)易 中廣泛認(rèn)可。