外貿術語：貨物風險轉移

　　外貿 術語 ：貨物風險轉移

　　外貿 術語 貨物風險轉移是關于 CIF 的風險與 FOB 的風險，外貿 術語 貨物風險轉移 FOB 指賣方在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行了交貨的義務。意味著買方從此時起承擔所有的風險。

　　 FOB 通常被稱為離岸價，根據國際商會的解釋，F(xiàn)OB指賣方在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行了交貨的義務。意味著買方從此時起承擔所有的風險。該術語適用于 海運 和內河運輸，對于滾裝和集裝箱運輸( 海運 )以及非水上運輸和多式聯(lián)運，應采用 FCA 術語(貨交承運人)為宜。

　　在FOB條件下，賣方在貨物裝船后有給予買方“充分通知”的義務，否則貨物即使越過船舷，其風險仍由賣方承擔! CIF 在實務中稱為到岸價，但并非真正的“到岸價”， DES 、 DEQ 術語才是“到岸價”。

　　 CIF 的風險與FOB的風險相似，盡管賣方負責定船和辦理保險，但貨物的風險在越過船舷時轉移至買方。由于風險轉移在先，即使貨物在途中遇險，鑒于賣方已經履行交貨義務，因而不影響賣方要求付款的權利。與FOB術語相似，CIF亦只能用于 海運 和內河運輸，在其他情況下使用 CIP 術語(運費，保險費付至)更為適宜。

　　不論貿易中使用FOB還是CIF術語，風險轉移均有一個前提：貨物必須特定化。在大宗貨物運輸中，一船貨可能有多個買主，在貨物沒有區(qū)分開以前(即特定化以前)風險沒有轉移!不論發(fā)生何種情況，賣方始終負有交貨的義務。該原則在海運中已由英國海商司法判例確認，在 國際貿易 中廣泛認可。