案例
中國A公司(買方)與澳大利亞B公司(賣方)于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元/KG， CFR 張家港，規(guī)格為型號T56FNF， 信用證 付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月3I日開出 信用證 。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時已造成我方遲 報(bào)關(guān) 和遲提貨，被 海關(guān) 征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。
[案例分析]
在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因?yàn)楦鶕?jù) CFR A7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物�？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。（來源：世貿(mào)人才網(wǎng)）
