亞太地區(qū)醇類市場分析報告

本周亞洲甲醇市場價格持穩(wěn)或走高，韓國，臺灣和印度市場價格走高2-15美元/噸，供應緊張是這些地區(qū)走高的動力。相比較而言，中國市場的價格走高卻因有跡象表明來自中國內地的資源充裕而大大折扣。一些市場觀察家稱，市場供應吃緊的局面可能持續(xù)至伊朗年產100萬噸的生產線投入運營，投入生產的時間為今年第三季度。
　　中國：本周中國市場價格穩(wěn)定在270-280美元/噸（CFR 附近）。本周市場價格已經停止上揚，為3月船貨的購買興趣也正在減弱。市場人士指出來自衍生品甲醛行業(yè)的年后需求小于預期。供應方面，甲醇可用資源充裕的跡象進一步升溫。隨著公路和鐵路交通回到新年前的狀況，具有競爭性的內地產品正在對華東和華南的甲醇銷售商施加壓力。中國國內的甲醇生產商已經下調了華東市場的價格，因有報道稱，在2月，合同到貨量將高于正常水平。由此，中國國內甲醇價格在本周徘徊在2600-2700元/噸（庫提價），不但收回了上周的漲幅，而且交易價約為270-280美元/噸（CFR 中國），目前中國國內市場價格也大致在這個水平。本周華東市場報價為2850-2900元/噸（庫提價），較前周相比走高了50元/噸。需求防買內，衍生品甲醛行業(yè)的需求因工廠生產率進一步下降而保持低迷。一些市場人士預期3月份需求將有所恢復。
　　韓國：本周韓國市場價格在繼前周獲利之后穩(wěn)定在270-278美元/噸（CFR）之間。為來自東歐3月交付的船貨，市場銷售意向價徘徊在290-295美元/噸（CFR 韓國），此價位沒有激起買家的購買興趣。市場交投因進口商正在為更好的價格而談判或尋找更便宜的產品而保持淡靜。
　　臺灣：本周市場價格進一步攀升5美元/噸，至270-280美元/噸（CFR）。市場意向價徘徊在270-300美元/噸（CFR 臺灣）之間，2月到貨壓制了市場的購買興趣�；�于2000噸批量的船貨的價格較目前低約15-35美元/噸（取決于買家和供應商的關系），目前買家正在尋購3月船貨。由于庫存充足，其它買家寧愿采取等待觀望的態(tài)度。但是市場參與者估計大多數2月末到船貨的交易將在270-280美元/噸的價位達成。
　　東南亞：本周市場價格受到現貨供應吃緊的提振。市場為3月裝船貨的銷售意向價攀升了5-15美元/噸，至290-300美元/噸（CFR 東南亞）。市場有2月到批量為1000-2000噸的零星交易在280美元/噸（CFR 馬來西亞）的價位達成。與此同時，高于280美元/噸（CFR 東南亞）的報價已經使泰國和新加坡的一些買家遠離了市場。目前市場購買意向價較銷售意向價低約20美元/噸。
　　印度：本周印度市場價格進一步走高5-10美元/噸，至275-285美元/噸（CFR 印度西海岸）。市場消息，一批8500噸來自羅馬尼亞的船貨已經以275美元/噸（CFR 印度西海岸）的價位達成，2月裝。與此同時，另外一批7000噸3月裝船貨的銷售價為285美元/噸（CFR 印度西海岸）。為3月船貨的銷售意向價上漲了2-5美元/噸，至290美元/噸（CFR 印度西海岸）。因為價格相對較高，市場需求因買家尋求低價位的貨品即刻放緩。
　　乙二醇
　　MEG現貨價格在前本周時間里上漲至860美元/噸（CFR CMP）的高點。但是在周五（2月13日）交易快結束時，市場價格下滑到了820-830美元/噸（CFR CMP）。終端用戶在周三聯合拒絕了高于830美元/噸（CFR CMP）的報價，此舉試圖阻止價格上漲。與此同時，在早期計劃以830-840美元/噸（CFR 印度）求購船貨的印度買家也退出了市場。這對中國買家試圖阻止價格上漲增添了壓力。中國買家的努力似乎也看到了一些成效，但是MEG供應吃緊顯然為銷售商贏得了時間，至少是這一周。低于850美元/噸（CFR CMP）的報價在周末時廣泛出現在市場上。這些報價主要來自在早期持有多頭而現在試圖結清庫存的貿易商。這些貿易商擔心價格在攀升至頂峰之后可能出現下調。除此之外，乙烯價格保持強勢也為MEG價格保持堅挺提供了動力。使市場供應進一步吃緊的是在2月下半月和3月上半月遠洋船貨的數量降低。但無論如何，市場貿易商也指出下游聚酯切片，聚酯纖維和細紗線價格的上漲幅度相對較小，而這不足以支撐步步攀升的MEG價格太久。一些市場參與者表示希望隨后的價格獲利是逐步和穩(wěn)定的。生產商似乎也對這中觀點表示贊同。
　　本周中國國內市場價格在周三（2月11日）左右徘徊在8500元/噸的高點，此前市場價格下滑至8300-8400元/噸。而上周的市場價格為8200-8300元/噸。相比于上周的市場價格，MEG價格累計上漲達到了100元/噸。
　　辛醇
　　受DOP和丙烯價格高企支撐，本周中國市場辛醇價格大幅上漲95美元/噸。但是較前周相比，東南亞的市場價格卻僅小幅走高40美元/噸。2月下半月交付的批量為1000-2000噸的船貨成交價為840美元/噸，而本周初的市場成交價為850美元/噸，貨品多來自韓國和新加坡。而上周的市場交易價卻僅為750美元/噸（CFR 臺灣）。一生產商為2月下半月交付穿貨的銷售意向價為850美元/噸（CFR 中國）。而另外一生產商的銷售意向價為870美元/噸（CFR）。與此同時，市場的購買意向價為830美元/噸（CFR）。中國國內市場價格為7500元/噸（出廠價），交付價格為8000元/噸，此價位較上周相比走高了400元/噸。與此同時，在東南亞，2月交付的批量為1000-2000噸的穿貨的成交價為780美元/噸（FOB 印尼），相當于770-800美元/噸（CFR 東南亞）。市場人士調查稱東南亞辛醇價格仍然沒有達到本周在遠東地區(qū)的水平。
　　正丁醇
　　較NBA價格高出約145美元/噸，至840-850美元/噸。本周初，新加坡2月1000噸船貨的成交價為655美元/噸（FOB），相當于690美元/噸（CFR 中國）。在周末左右，韓國2月下半月/3月上半月交付1000噸船貨的成交價走高10美元/噸，至700美元/噸（CFR 中國）。日本和韓國現貨市場因無太多可用資源促使供應吃緊致使市場交易表現淡靜。年前來自中國市場的購買和合理的庫存更進一步使市場交投趨于淡靜。盡管大幅的增長將受到限制，但是市場貿易商預期來自生產商的價格將因較高的丙烯成本價格與去年末相比進一步走高。