亞太地區(qū)PS市場(chǎng)走勢(shì)分析
聚苯乙烯(PS)價(jià)格在苯乙烯單體原料價(jià)格上漲的提振下走高。因供應(yīng)商試圖將PS報(bào)價(jià)與上漲的原料價(jià)格相稱,買主的抵抗卻變得越來(lái)越明顯。因近期價(jià)格起伏不定,大多數(shù)終端用戶僅在需求的基礎(chǔ)上購(gòu)買。經(jīng)銷商打算在價(jià)格進(jìn)一步上升之前采購(gòu)船貨。盡管個(gè)別供應(yīng)商承認(rèn)這些高價(jià)格水平上的消耗量減少了,但供應(yīng)商似乎決定堅(jiān)持報(bào)價(jià)。
即期GPPS船貨報(bào)價(jià)每噸約950美元CFR香港,HIPS船貨報(bào)價(jià)約為每噸970-980美元CFR 香港。交易清淡,據(jù)稱個(gè)別GPPS交易價(jià)格更低,約為每噸920-940美元CFR香港/華南。據(jù)稱,制造商和經(jīng)銷商的庫(kù)存水平低,但因當(dāng)前PS成本無(wú)法轉(zhuǎn)移到制成品上,大多數(shù)商家降低了采購(gòu)量。然而,一些經(jīng)銷商采購(gòu)HIPS船貨的價(jià)格約為每噸970美元CFR香港,因預(yù)期未來(lái)幾周的價(jià)格更為堅(jiān)挺。
周末,由于苯乙烯價(jià)格上漲了,供應(yīng)商對(duì)GPPS和HIPS船貨分別報(bào)價(jià)每噸970-980美元CFR中國(guó)和1000-1010美元CFR。然而,他們承認(rèn)購(gòu)買動(dòng)力減弱了,以這些價(jià)格水平成交的交易稀少。所售GPPS和HIPS現(xiàn)貨船貨的價(jià)格基本上分別為每噸940-950美元CFR中國(guó)和970-980美元CFR中國(guó)。
臺(tái)灣市場(chǎng),某些GPPS和HIPS船貨的進(jìn)口價(jià)分別約為每噸940-960美元CFR和970-990美元CFR。然而,由于上周末選舉結(jié)果的當(dāng)前政治局勢(shì),據(jù)稱購(gòu)買動(dòng)力減緩了。
東南亞市場(chǎng)的價(jià)格堅(jiān)挺,受終端用戶需求穩(wěn)定的提振。供應(yīng)商的HIPS船貨的目標(biāo)售價(jià)約為每噸980-990美元CFR東南亞,但承認(rèn)交易價(jià)較低,約為每噸970-980美元CFR東南亞。據(jù)經(jīng)銷商,GPPS船貨的交易價(jià)約為每噸940-950美元CFR泰國(guó)/越南。雖然終端用戶抵抗較高價(jià)格,但賣主有意在短期內(nèi)再次提高價(jià)格每噸15-20美元,利潤(rùn)緊縮為主要原因。
即期GPPS船貨報(bào)價(jià)每噸約950美元CFR香港,HIPS船貨報(bào)價(jià)約為每噸970-980美元CFR 香港。交易清淡,據(jù)稱個(gè)別GPPS交易價(jià)格更低,約為每噸920-940美元CFR香港/華南。據(jù)稱,制造商和經(jīng)銷商的庫(kù)存水平低,但因當(dāng)前PS成本無(wú)法轉(zhuǎn)移到制成品上,大多數(shù)商家降低了采購(gòu)量。然而,一些經(jīng)銷商采購(gòu)HIPS船貨的價(jià)格約為每噸970美元CFR香港,因預(yù)期未來(lái)幾周的價(jià)格更為堅(jiān)挺。
周末,由于苯乙烯價(jià)格上漲了,供應(yīng)商對(duì)GPPS和HIPS船貨分別報(bào)價(jià)每噸970-980美元CFR中國(guó)和1000-1010美元CFR。然而,他們承認(rèn)購(gòu)買動(dòng)力減弱了,以這些價(jià)格水平成交的交易稀少。所售GPPS和HIPS現(xiàn)貨船貨的價(jià)格基本上分別為每噸940-950美元CFR中國(guó)和970-980美元CFR中國(guó)。
臺(tái)灣市場(chǎng),某些GPPS和HIPS船貨的進(jìn)口價(jià)分別約為每噸940-960美元CFR和970-990美元CFR。然而,由于上周末選舉結(jié)果的當(dāng)前政治局勢(shì),據(jù)稱購(gòu)買動(dòng)力減緩了。
東南亞市場(chǎng)的價(jià)格堅(jiān)挺,受終端用戶需求穩(wěn)定的提振。供應(yīng)商的HIPS船貨的目標(biāo)售價(jià)約為每噸980-990美元CFR東南亞,但承認(rèn)交易價(jià)較低,約為每噸970-980美元CFR東南亞。據(jù)經(jīng)銷商,GPPS船貨的交易價(jià)約為每噸940-950美元CFR泰國(guó)/越南。雖然終端用戶抵抗較高價(jià)格,但賣主有意在短期內(nèi)再次提高價(jià)格每噸15-20美元,利潤(rùn)緊縮為主要原因。
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