亞太地區(qū)PP市場(chǎng)走勢(shì)分析

　　中國(guó)市場(chǎng)，盡管進(jìn)口纖維級(jí)和注塑級(jí)船貨的意向買價(jià)每噸不高于820美元CFR中國(guó)主港(CMP)，但地方供應(yīng)商卻有意尋求每噸約850美元CFR CMP水平的價(jià)格。雖然大多數(shù)韓國(guó)生產(chǎn)商仍對(duì)6月價(jià)格持有適當(dāng)?shù)貥?lè)觀態(tài)度，并維持報(bào)價(jià)較上周不變?yōu)槊繃?50美元CFR CMP，但一位生產(chǎn)商提高了6月船貨的報(bào)價(jià)每噸10美元至860美元CFR CMP。一位中東生產(chǎn)商暗示6月裝船貨的價(jià)格較5月交易價(jià)每噸上漲30美元至860美元CFR CMP，但買主反應(yīng)冷淡。與此同時(shí)，一位泰國(guó)生產(chǎn)商的報(bào)價(jià)每噸不低于850美元FOB韓國(guó)或每噸約855-860美元CFR，這位生產(chǎn)商表示華南地區(qū)的終端用戶以這些價(jià)格水平成交了某些小批量船貨。

　　華東地區(qū)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格每噸小幅上漲50美元至8450元交付。然而，因電源嚴(yán)重短缺使下游經(jīng)銷商不幸，終端用戶的銷售依然低迷。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)的運(yùn)費(fèi)限制了船貨從華北和華東地區(qū)前往華南地區(qū)。因此，華南市場(chǎng)的表現(xiàn)繼續(xù)超過(guò)其他地區(qū)，華南市場(chǎng)的價(jià)格漲至每噸8600-8700元交付。

　　通用嵌段共聚物級(jí)船貨的價(jià)格穩(wěn)中走堅(jiān)，華南地區(qū)某些終端用戶的成交價(jià)約為每噸870-880美元CFR CMP。不過(guò)，傳聞臺(tái)灣船貨的報(bào)價(jià)在每噸900-910美元區(qū)間之內(nèi)，而新加坡一位生產(chǎn)商6月交付船貨的目標(biāo)價(jià)格為每噸930美元CFR CMP。

　　東南亞市場(chǎng)，受個(gè)別地方市場(chǎng)供應(yīng)短缺的支撐，市場(chǎng)價(jià)每噸上漲了10-20美元至840-860美元CFR東南亞。一位泰國(guó)生產(chǎn)商提高了對(duì)周邊國(guó)家的報(bào)價(jià)為每噸880美元CFR東南亞，而泰國(guó)另外一位生產(chǎn)商正打算每噸提高價(jià)格15-20美元至850-870美元CFR東南亞/西亞。一位馬來(lái)西亞生產(chǎn)商也上調(diào)了目標(biāo)售價(jià)至每噸860-870美元CFR，并稱有限的出口量和7月份的年度停車計(jì)劃為上調(diào)價(jià)格每噸20美元的主要原因。印度尼西亞進(jìn)口交易價(jià)集中在每噸860-870美元CFR，據(jù)稱交易價(jià)約為每噸840美元CFR，比上周每噸上漲了10-15美元。對(duì)菲律賓進(jìn)口的某些高運(yùn)費(fèi)目的地交付的一些小批量船貨報(bào)價(jià)較高為每噸880美元CFR。印度船貨的報(bào)價(jià)約為每噸850美元CFR東南亞，比5月交易價(jià)每噸上漲15-20美元。