南京：物流汽車人才首次告缺

    如果從2007年開始進(jìn)入物流、汽車行業(yè)，也許是一個不錯的選擇。記者昨天從南京市人事局了解到，這兩類人才首次進(jìn)入南京市2006年的十大熱門職位行列，而且，“這樣的勢頭會持續(xù)幾年的時間”。南京市人事局的工作人員劉銳昨天認(rèn)為。

　　2006年共有4萬家企業(yè)參加南京市人事部門舉辦的人才交流會，提供的崗位有35萬個。其中，物流、汽車類崗位需求首次出現(xiàn)在十大熱門職位之中。南京市人事局劉先生介紹：“在所有各類招聘企業(yè)中，物流企業(yè)占到了總數(shù)的6.8%，汽車類企業(yè)占到4%。排名第一、第二的高科技、IT類企業(yè)也只有12％、10％的比例�？磥�，物流、汽車類人才的就業(yè)前景出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。而且，這一狀態(tài)會至少持續(xù)兩到三年�！�

　　“物流被稱為企業(yè)的第三利潤來源，隨著國際物流跨國公司進(jìn)入國內(nèi)的物流市場，國內(nèi)企業(yè)開始意識到物流人才對企業(yè)利潤的貢獻(xiàn)�！蔽锪髯稍儗＜遗徙熇蠋熥蛱旖榻B，“像南京的一些大型企業(yè)已經(jīng)開始尋找自己的物流人才，而更多的物流企業(yè)則是為將來的發(fā)展儲備人才。不過，到目前為止，物流專業(yè)的本科畢業(yè)生還沒有畢業(yè)。這是導(dǎo)致人才出現(xiàn)緊缺的一個主要原因。”

　　汽車人才的情況也和物流業(yè)類似。不過，有所區(qū)別的是，南京汽車人才供求結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。即企業(yè)需求的是中高層次的研發(fā)、銷售和維修人才，而市場供給的以中低層次人才為主。