專家談制造業(yè)困局:可舉國(guó)蓋高樓為何不舉國(guó)創(chuàng)新

　　【中國(guó)鞋網(wǎng)-要聞分析】中國(guó)制造從未向今天這樣陷入進(jìn)退維谷的困局。

　　與其困守“比較優(yōu)勢(shì)”，不如鍛造“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”

　　中國(guó)制造：艱難時(shí)刻要臥薪嘗膽

　　宣布將關(guān)閉蘇州的直營(yíng)工廠，理由是無(wú)法承受當(dāng)?shù)仄骄�月�?000元的工資。之前，同樣的跨國(guó)體育品牌耐克，早早就把位于江蘇太倉(cāng)唯一的在華鞋廠“轉(zhuǎn)移”了。

　　面臨經(jīng)濟(jì)下行危險(xiǎn)的中國(guó)制造，在2012年似乎禍不單行。先是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大呼啟動(dòng)“再工業(yè)化”，要用機(jī)器人與中國(guó)制造“搶”飯碗;緊跟著，則是東南亞、印度等后發(fā)國(guó)家以其更廉價(jià)的工資，要把中國(guó)制造最拿手的產(chǎn)業(yè)“吸”走。有人形容這是“前后夾擊式的圍堵”。

　　外部環(huán)境的“生態(tài)劇變”正在發(fā)生。倫敦奧運(yùn)會(huì)上，不論是煙花表演、運(yùn)動(dòng)員服裝、紀(jì)念品，都少不了“中國(guó)制造”的貢獻(xiàn)。據(jù)稱在900項(xiàng)奧運(yùn)官方紀(jì)念品中，“中國(guó)制造”占到65%�？梢�?yàn)槊绹?guó)運(yùn)動(dòng)員的禮服是中國(guó)制造，有美國(guó)議員竟公開聲稱應(yīng)該“全部焚燒”。

　　為了只支付三分之一的工資成本，跨國(guó)公司可以把鞋子、衣服這些中低端制造業(yè)移走。而對(duì)于光伏產(chǎn)品這類新興高端產(chǎn)品，發(fā)達(dá)國(guó)家同樣下決心要給中國(guó)制造吃個(gè)閉門羹。美國(guó)和歐盟一先一后，都要對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品征收巨額反傾銷稅，這對(duì)本已產(chǎn)能過(guò)剩的本土光伏企業(yè)可謂雪上加霜。

　　更嚴(yán)峻的是“中國(guó)制造”本身的危機(jī)。中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)減速，跌破8%，被認(rèn)為是“軟著陸”。但在微觀層面，制造業(yè)企業(yè)的危機(jī)卻是生與死的抉擇。在鋼鐵、工程機(jī)械、造船等基礎(chǔ)行業(yè)，許多“巨無(wú)霸”都步入前所未有的調(diào)整期。央企這種“大象”企業(yè)正力求“挺過(guò)寒冬”;許多中小型的“蝦米”企業(yè)，恐怕連秋天都難保度過(guò)了。

　　“必須認(rèn)識(shí)到，這一次是中國(guó)經(jīng)濟(jì)以30年為周期的大調(diào)整”，經(jīng)濟(jì)學(xué)家李才元認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整”從十年前就開始談，可是直到今天，才成為“不得不直面、非解決不可的問(wèn)題”。

　　當(dāng)許多人都認(rèn)為“中國(guó)制造”的危機(jī)主要是“人口紅利”、“資源紅利”即將耗盡時(shí)，李才元卻認(rèn)為這都沒(méi)抓住要害。

　　“從根本上說(shuō)，是技術(shù)紅利已經(jīng)到頭了。”他說(shuō)，“科技是第一生產(chǎn)力，中國(guó)過(guò)去30年主要靠引進(jìn)，現(xiàn)在換不來(lái)了，因?yàn)槿�球都面臨著‘產(chǎn)業(yè)真空期’，所有人都面臨技術(shù)升級(jí)的難題。”

　　以自主造車而知名的奇瑞公司，面對(duì)今年以來(lái)自主品牌轎車市場(chǎng)份額“雪崩式”的下跌，正開始艱難的“突圍”。他們反思說(shuō)，市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)時(shí)，汽車企業(yè)只顧“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”，忽視了基本功，而到了經(jīng)濟(jì)下滑的時(shí)刻，才懂得要“先蹲馬步，再上擂臺(tái)”。

　　位于浙江的汽車零部件企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)最近花了4.5億美元，并購(gòu)了一家美國(guó)新能源公司。對(duì)于眾說(shuō)紛紜的“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球并不看好。“應(yīng)該在狀況好的時(shí)候去布局，到現(xiàn)在困難了，調(diào)不過(guò)來(lái)!本身效益不好，它有什么能力調(diào)?!”

　　“有能力時(shí)沒(méi)動(dòng)力;有動(dòng)力時(shí)沒(méi)能力”。這可能是煎熬之中的“中國(guó)制造”面臨的轉(zhuǎn)型悖論。

　　然而，出路何在?

　　比誰(shuí)更便宜，有意思嗎

　　全球經(jīng)濟(jì)低迷，即便像阿迪達(dá)斯這樣的跨國(guó)品牌也在四處尋找“最低的成本”。

　　將唯一的直屬工廠遷離蘇州，也許意味著這家“候鳥式”的公司開始尋找下一個(gè)廉價(jià)棲息地。據(jù)稱，他們?cè)谔K州的工廠給付工人的底薪是每月1500元，加上獎(jiǎng)金、保險(xiǎn)、津貼、餐費(fèi)、住宿等，綜合薪酬達(dá)到3000元。而在柬埔寨的工廠，服裝廠工人的月薪平均為130美元，約合人民幣800多元，相當(dāng)于蘇州工人的三分之一。

　　據(jù)調(diào)查，2010年泰國(guó)熟練工人平均月工資是258美元，印度尼西亞是每月148美元，越南大約是每月136美元。而目前，我國(guó)深圳的最低月工資約折合190美元，企業(yè)實(shí)際需要支付的綜合人工成本會(huì)超過(guò)350美元。顯然，“東南亞制造”相比中國(guó)制造，人工上更便宜。

　　新銳的網(wǎng)絡(luò)銷售商凡客誠(chéng)品，也計(jì)劃將其襯衫、休閑褲、羽絨衣等商品訂單嘗試發(fā)往海外。該公司比較了孟加拉國(guó)與中國(guó)的紡織業(yè)后發(fā)現(xiàn)，孟加拉國(guó)不但擁有更廉價(jià)的勞動(dòng)力，其紡織工藝和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　凡客誠(chéng)品CEO陳年南下考察代工廠時(shí)意識(shí)到，部分企業(yè)在中國(guó)的生產(chǎn)布局已經(jīng)悄然變化。他估計(jì)，“一個(gè)數(shù)萬(wàn)人的工廠，2015年左右會(huì)把50%的產(chǎn)能搬到越南去，20%以上去印度或斯里蘭卡，中國(guó)只剩下不足30%。”

　　不過(guò)，阿迪達(dá)斯并沒(méi)有全部撤離。單從鞋類產(chǎn)品看，阿迪公司有97%的生產(chǎn)來(lái)自亞洲，中國(guó)占比最大，為35%，只是比重正逐年減少。越南占29%，印尼占26%，柬埔寨的份額雖小，但在2011年翻了一番。

　　目前阿迪達(dá)斯在中國(guó)還有300多家代工廠，其中占最大份額的是臺(tái)灣裕元集團(tuán)。據(jù)稱，該集團(tuán)也在勾畫向東南亞遷移的“路線圖”，長(zhǎng)期看在中國(guó)的生產(chǎn)比重下降是個(gè)大趨勢(shì)。

　　經(jīng)濟(jì)分析人士馬光遠(yuǎn)不認(rèn)為阿迪達(dá)斯會(huì)“放棄”中國(guó)制造。今年一季度的財(cái)報(bào)顯示，阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)的銷售增長(zhǎng)26%。從快速消費(fèi)品必須貼近市場(chǎng)前段這個(gè)角度看，關(guān)閉一個(gè)直屬工廠，絕不意味著丟掉中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，至少阿迪達(dá)斯在華的“代工廠”不會(huì)一夜間“逃走”。

　　作為生產(chǎn)基地，勞動(dòng)力成本低只是要素之一。從基礎(chǔ)設(shè)施、管理、稅收、勞動(dòng)力市場(chǎng)靈活性、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的完整性等方面，都需統(tǒng)籌考慮。

　　臺(tái)灣一家玩具公司對(duì)于到東南亞設(shè)廠缺乏信心，因?yàn)橥婢叩挠昧蠌?fù)雜，如果當(dāng)?shù)嘏涮撞牧细�不上，考慮到運(yùn)輸條件以及供貨能力問(wèn)題，綜合成本反而可能比節(jié)省的工資成本更高。

　　今年一季度，渣打銀行曾對(duì)80家中國(guó)出口企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查對(duì)象包括珠三角的香港制造商58家、上海周邊的臺(tái)資企業(yè)9家，以及13家位于重慶的企業(yè)。接受調(diào)查的企業(yè)中，僅有6家企業(yè)因?yàn)楣べY上漲考慮離開中國(guó)，其中5家是紡織企業(yè)、1家是制鞋企業(yè)。

　　馬光遠(yuǎn)表示，應(yīng)該看到中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)并不僅僅在人力成本，中國(guó)已形成了產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢(shì)，“我們?cè)谝恍╊I(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不是越南、緬甸等國(guó)家靠壓低人力成本可以比較的”。

　　他認(rèn)為，現(xiàn)在向東南亞一帶進(jìn)行轉(zhuǎn)移的品牌，主要是一些簡(jiǎn)單加工、規(guī)模比較小的企業(yè)，一些比較高端的，如時(shí)裝、高級(jí)制衣等，中國(guó)制造還不可替代。

　　事實(shí)上，在中國(guó)出口產(chǎn)品占比中，目前機(jī)電產(chǎn)品已占大頭，約60%。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)政府與經(jīng)濟(jì)研究中心主任王福重認(rèn)為，在出口部門中，不同行業(yè)的成本構(gòu)成差異很大，比如制鞋業(yè)80%是人工成本，但機(jī)電業(yè)人工成本只占10%。

　　因此，考慮到管理成本、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)以及勞動(dòng)力的教育技能水平等因素，只有幾家單個(gè)企業(yè)因人工成本升高而遷走的“個(gè)案”，還不足為慮，中國(guó)制造“遠(yuǎn)不至于全軍覆沒(méi)”。

　　把“中國(guó)制造”眼下的困局歸罪于工資上漲，其本身就缺乏說(shuō)服力。經(jīng)濟(jì)分析人士李國(guó)卿認(rèn)為，事實(shí)上從2010年夏季的富士康員工連續(xù)跳樓事件開始，中國(guó)制造業(yè)“低成本時(shí)代”已經(jīng)結(jié)束，“有些東西就該結(jié)束，有些階段必須跨越”，中國(guó)不能靠“低成本”過(guò)一輩子，而勞動(dòng)力成本上升、福利增加，本就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的題中應(yīng)有之義。

　　如今，富士康兩年來(lái)連續(xù)為企業(yè)員工加薪，并把“漲薪創(chuàng)造中產(chǎn)階層，然后吃內(nèi)需商機(jī)”當(dāng)作下一步產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)的戰(zhàn)略。這正說(shuō)明，中國(guó)制造的進(jìn)步其實(shí)應(yīng)該與勞工福利增進(jìn)是一個(gè)同步進(jìn)程。

　　應(yīng)該說(shuō)，幾年來(lái)中國(guó)勞動(dòng)力工資上漲屬于“補(bǔ)償性上漲”。野村證券對(duì)中國(guó)工業(yè)企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的估算顯示，1994年至2008年，勞動(dòng)生產(chǎn)率年增速20.8%，同期制造業(yè)工資年漲幅僅13.2%。

　　而房?jī)r(jià)、生活用品以及服務(wù)消費(fèi)價(jià)格上漲，也迫使有關(guān)方面必須相應(yīng)提高工人工資。“物價(jià)漲得厲害，工人讓我去超市繞一圈再來(lái)談工資。”上述臺(tái)灣玩具廠商一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“十二五”期間，我國(guó)政府提出“雙同步”的目標(biāo)，即居民收入增速和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，勞動(dòng)者報(bào)酬增速和勞動(dòng)生產(chǎn)率提高同步。

　　據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，這可能意味著到2015年，中國(guó)企業(yè)需要為新增勞動(dòng)力成本再支付1.5萬(wàn)億美元(約合9.8萬(wàn)億元人民幣)，工資持續(xù)增長(zhǎng)將使勞動(dòng)力成本占GDP的比重增加1倍，從目前的15%提高到2015年的30%。

　　“技術(shù)紅利”到期了

　　最近幾年的實(shí)踐證明，僅僅依靠廉價(jià)勞動(dòng)力的增長(zhǎng)是“無(wú)發(fā)展的增長(zhǎng)”，此類“比較優(yōu)勢(shì)”不是真正的優(yōu)勢(shì)，更是不能持久的優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)家信息中心研究員張茉楠認(rèn)為，任何一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化不僅要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模和總量上，更要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷上。隨著中國(guó)要素價(jià)格體系的重估，以往“以資源促發(fā)展”、“以市場(chǎng)換技術(shù)”、“以利潤(rùn)換資本”的發(fā)展方式必須變革。

　　在她看來(lái)，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠投資、勞動(dòng)力投入和出口拉動(dòng)，沒(méi)有形成技術(shù)、生產(chǎn)率和內(nèi)需驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。但是，這種以低勞動(dòng)力成本、低土地成本、低環(huán)境成本和較好的產(chǎn)業(yè)配套體系形成的“全球價(jià)值洼地”，如今正在被填平。

　　數(shù)據(jù)顯示，1998年到2008年的十年間，我國(guó)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)平均增長(zhǎng)30.5%，勞動(dòng)力報(bào)酬年均僅增長(zhǎng)9.9%，勞動(dòng)力成本的上升遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于資本回報(bào)率增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，由于中國(guó)制造業(yè)仍處于世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，出口的產(chǎn)品大多數(shù)是技術(shù)含量低、單價(jià)低、附加值低的“三低”產(chǎn)品，卻大量進(jìn)口高技術(shù)含量、高附加價(jià)值和高價(jià)格的“三高”產(chǎn)品。

　　尤其是加工貿(mào)易為主的出口，轉(zhuǎn)移了其他一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)美的貿(mào)易，從而使得我國(guó)具有了虛幻的“貿(mào)易順差”。而低價(jià)帶來(lái)了增長(zhǎng)，卻并未帶來(lái)利益和財(cái)富�？芍^“賠本賺吆喝”。

　　經(jīng)濟(jì)分析人士袁劍曾形容，那種靠犧牲勞工利益、損害自然環(huán)境而追求片面“比較利益”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，壓根兒不能叫做“競(jìng)爭(zhēng)”，而只能稱為“競(jìng)次”，只是比“看誰(shuí)便宜”、“看誰(shuí)敢于逼近底線”，這最終并不能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，反而帶來(lái)諸多弊端。

　　過(guò)去4年之間，全國(guó)人大代表、經(jīng)濟(jì)學(xué)家辜勝阻對(duì)全國(guó)20多個(gè)省自治區(qū)市1000多家實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)“空心化”已非常嚴(yán)重，大量資本游離實(shí)體經(jīng)濟(jì)，典型例子就是溫州9000億民間資本變成炒資產(chǎn)的“游資”和“熱錢”，類似的大量做實(shí)體經(jīng)濟(jì)的企業(yè)現(xiàn)在流行炒農(nóng)副產(chǎn)品、藝術(shù)品。“人人都想賺快錢，炒房?jī)r(jià)，實(shí)業(yè)精神在消失”。

　　他認(rèn)為，全球金融危機(jī)有“三大贏家”：一是以錢生錢者，如銀行;二是以地生財(cái)者，如地方政府;三是壟斷企業(yè)。而民營(yíng)實(shí)業(yè)尤其是中小企業(yè)，則在經(jīng)受利潤(rùn)“比刀片薄”、融資難、用工荒，以及高成本、高稅費(fèi)等種種考驗(yàn)。

　　應(yīng)該說(shuō)，相比外部壓力而言，實(shí)業(yè)的“空心化”才是中國(guó)制造肌體內(nèi)生的“病灶”。這些“病灶”，恰恰是多年來(lái)片面追求廉價(jià)“競(jìng)次”的必然結(jié)果。

　　張茉楠稱，中國(guó)制造必須從“競(jìng)次”的路徑轉(zhuǎn)為“競(jìng)優(yōu)”的路徑。“向下競(jìng)爭(zhēng)”已在不斷惡化我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，而包括工人工資在內(nèi)的要素價(jià)格“變貴”，將對(duì)那些資源浪費(fèi)型、環(huán)境污染型、勞動(dòng)力成本低廉型的企業(yè)形成“擠出效應(yīng)”或“倒逼效應(yīng)”，讓那些居于產(chǎn)業(yè)鏈低端、沒(méi)有技術(shù)含量的企業(yè)，不得不通過(guò)增加技術(shù)和管理的投入，形成“向上競(jìng)爭(zhēng)”的機(jī)制，靠提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)消化成本上升壓力。

　　“制造業(yè)的困境，并非中國(guó)獨(dú)有，這是個(gè)全球難題”，經(jīng)濟(jì)學(xué)家李才元認(rèn)為，在各種生產(chǎn)要素中，“技術(shù)紅利”消耗殆盡才是金融危機(jī)后全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的根本原因。

　　他解釋說(shuō)，整個(gè)世界都處在“產(chǎn)業(yè)真空期”，西方國(guó)家從工業(yè)革命以來(lái)，一直都能通過(guò)技術(shù)升級(jí)而引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命，來(lái)帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)，可今天他們的能量似乎耗盡了。在經(jīng)歷了蒸汽機(jī)、電氣化、重化工和信息化等諸次技術(shù)革命后，全球經(jīng)濟(jì)面臨一個(gè)“空當(dāng)”，新技術(shù)革命還“猶抱琵琶半遮面”。

　　而中國(guó)過(guò)去30多年，一直靠引進(jìn)技術(shù)、讓出市場(chǎng)來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，如今“能換的都換來(lái)了”，剩下的“想換也換不來(lái)了”。

　　具體而言，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，西方還握有少數(shù)技術(shù)專利，雖不多，但都是維持自己企業(yè)高利潤(rùn)的“看家本事”，不可能讓中國(guó)拿去。除此之外就是軍工、航天等，關(guān)系到國(guó)家安全的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和高科技，更不可能“換”給中國(guó)。

　　在新興產(chǎn)業(yè)布局上，比如新能源領(lǐng)域，事關(guān)未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)掌握在誰(shuí)手里的問(wèn)題，西方國(guó)家更不愿意與中國(guó)分享，最近光伏產(chǎn)業(yè)的反傾銷案例就是很好的證明。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，中國(guó)恪守的傳統(tǒng)“比較優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)略幾乎發(fā)揮到了極致，現(xiàn)在必須“下決心、靠自己”。一方面繼續(xù)通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，向中西部和縣級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場(chǎng)縱深普及工業(yè)化;另一方面必須臥薪嘗膽，力求在新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)而在即將到來(lái)的“新技術(shù)革命”浪潮中占有一席之地。獲得真正的“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，中國(guó)制造才有可能走出當(dāng)下的困境。

　　“我們可以舉國(guó)爭(zhēng)奧運(yùn)、舉國(guó)辦高校、舉國(guó)蓋高樓，為什么不能舉國(guó)搞科技創(chuàng)新呢?”李才元反問(wèn)。

　　后危機(jī)時(shí)代的生存之道

　　汽車業(yè)是中國(guó)制造的一個(gè)縮影。

　　中國(guó)已經(jīng)躍升為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。但今年以來(lái)，自主品牌的汽車卻遭遇“寒流”，業(yè)內(nèi)人士悲觀預(yù)測(cè)，兩三年內(nèi)“一半自主汽車企業(yè)將不能存活”。

　　一旦經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，低質(zhì)低價(jià)的自主品牌立刻遭到消費(fèi)者的厭棄。董事長(zhǎng)尹同躍反思奇瑞“多品牌戰(zhàn)略”的失敗經(jīng)驗(yàn)說(shuō)：“入門級(jí)都沒(méi)做好，怎么能做好高端產(chǎn)品?走還沒(méi)有完全學(xué)會(huì)，跑起來(lái)一定摔跤。”

　　這家曾被稱為“造車瘋子”的企業(yè)，如今在汽車業(yè)的寒冬中開始“蹲馬步”，嚴(yán)格按照汽車正向研發(fā)體系，一步步培育自主造車研發(fā)能力。他們自己比喻，正處在二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征最艱難的時(shí)刻。

　　一位資深企業(yè)人士這樣形容中國(guó)制造的“轉(zhuǎn)型之困”：未來(lái)十年跟過(guò)去十年會(huì)有很大不同，企業(yè)不能再以水漲船高的方式發(fā)展，“水就是經(jīng)濟(jì)，船就是企業(yè)，以往無(wú)論你是不是好船長(zhǎng)都無(wú)所謂，都能浮起來(lái)”，但未來(lái)十年不會(huì)這樣，“水不一定會(huì)漲得那么快，或者會(huì)停在一個(gè)刻度上”。

　　在三一重工，經(jīng)歷了工程機(jī)械行業(yè)狂飆突進(jìn)的擴(kuò)張之后，這家一向高調(diào)的企業(yè)也開始學(xué)習(xí)“休養(yǎng)生息”。他們謹(jǐn)慎地把年度銷量增長(zhǎng)預(yù)期從40%下調(diào)至10%，而過(guò)去五年平均增速68%，在2008年金融危機(jī)的時(shí)候增幅仍達(dá)50%。

　　“以速度論英雄”的時(shí)代過(guò)去了。一直在超車道上行駛的三一重工開始減速。他們著力調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，精兵簡(jiǎn)政、加強(qiáng)培訓(xùn)，試圖通過(guò)對(duì)總部“瘦身、放權(quán)”，讓公司從一艘“航空母艦”變成“聯(lián)合艦隊(duì)”，以便從容應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的風(fēng)暴。

　　全球最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)中集集團(tuán)所面臨的調(diào)整風(fēng)暴同樣猛烈。中報(bào)顯示，公司上半年凈利潤(rùn)比去年同期下降55%～75%。

　　不過(guò)，集裝箱行業(yè)早在三年前的風(fēng)浪中就學(xué)會(huì)了“蹲馬步”。中集集團(tuán)下功夫搞技術(shù)升級(jí)。他們花了超過(guò)行業(yè)平均成本一倍的價(jià)格建成了一條世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)線，力求改變集裝箱傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，打造面向未來(lái)的“夢(mèng)工廠”。

　　據(jù)稱，該生產(chǎn)線投產(chǎn)后年產(chǎn)量將提高50%，單箱耗電下降20%，生產(chǎn)中排放的有害氣體95%可回收利用。傳統(tǒng)集裝箱生產(chǎn)線上，多是重體力勞動(dòng)，90%的崗位員工35歲就干不動(dòng)了，而“夢(mèng)工廠”采用高度自動(dòng)化生產(chǎn)線，90%的崗位可以干到60歲退休。

　　中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)在享用了當(dāng)初4萬(wàn)億元的“大蛋糕”后，再次進(jìn)入下行通道。行業(yè)負(fù)利潤(rùn)已持續(xù)半年，中鋼協(xié)披露今年前5個(gè)月大中型鋼企利潤(rùn)同比減少了56.9%。當(dāng)業(yè)內(nèi)盛傳“1公斤螺紋鋼的價(jià)格只有1公斤豬肉的1/5”時(shí)，據(jù)說(shuō)武漢鋼鐵廠已經(jīng)開始養(yǎng)豬了。

　　江蘇沙鋼集團(tuán)董事局主席沈文榮在一家業(yè)內(nèi)知名的雜志上撰文稱，“不要傻乎乎地指望著經(jīng)濟(jì)短期復(fù)蘇”。他判斷，中國(guó)正由過(guò)去30年短缺經(jīng)濟(jì)向過(guò)剩經(jīng)濟(jì)時(shí)代轉(zhuǎn)變，因此“決策思維要調(diào)整，還停留在過(guò)去30年要犯大錯(cuò)誤”。

　　他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)企業(yè)要從粗放型生產(chǎn)向精細(xì)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。“過(guò)去30年，只要燒出鋼，都能賣出廠，燒得好也能賣，燒得壞也能賣，現(xiàn)在產(chǎn)品要質(zhì)量好，不能做到更好，就別投產(chǎn)項(xiàng)目。”此外，以前大干快上能成功，不用太細(xì)，搶先機(jī)大干，“如今不行了，要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，仔細(xì)論證”。

　　在中國(guó)這個(gè)年產(chǎn)6.8億噸鋼的大國(guó)，“鋼鐵大王”沈文榮認(rèn)為度過(guò)危機(jī)的方法之一，是發(fā)展“非鋼產(chǎn)業(yè)”，“嘗試投資，但不放棄主業(yè)”，而且“只參股，不控股”。他表示沙鋼絕不會(huì)自己養(yǎng)豬，但“我投資養(yǎng)豬業(yè)是可以的”。

　　這些典型的中國(guó)制造企業(yè)，都在后金融危機(jī)時(shí)代這個(gè)艱難時(shí)刻，學(xué)習(xí)著從未嘗試過(guò)的生存策略。萬(wàn)向集團(tuán)魯冠球的法則可能是最實(shí)在的，他認(rèn)為企業(yè)的法則是適者生存，“誰(shuí)能生存下來(lái)，誰(shuí)就是好的。”

　　從傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)向新能源汽車突破，一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是萬(wàn)向集團(tuán)的“冒險(xiǎn)”。但魯冠球不這么想。他對(duì)媒體記者說(shuō)：“功到自然成。要有實(shí)力、實(shí)力、實(shí)力，要有愚公移山的精神。”

　　著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫格外關(guān)注中國(guó)制造。“金融業(yè)的黃金時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，但發(fā)展中國(guó)家工業(yè)化的黃金時(shí)代才剛剛開始”，他表示，中國(guó)工資快速增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，可能成為全球經(jīng)濟(jì)的“引領(lǐng)之龍”，點(diǎn)亮工業(yè)化的火炬，并通過(guò)對(duì)外直接投資，“把火種傳播給世界各地那些低收入國(guó)家的勤勞人民”。

　　他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)要“走出去”，這會(huì)帶動(dòng)工資水平較低的國(guó)家快速發(fā)展，這本身也為中國(guó)制造提供了更大的發(fā)展空間。“如果中國(guó)僅10%的制造業(yè)崗位流向撒哈拉以南非洲地區(qū)，‘領(lǐng)頭龍’就足以使該地區(qū)制造業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)翻兩番。”

　　經(jīng)濟(jì)評(píng)論人士任沖昊在其新書《大目標(biāo)》中，給中國(guó)制造開出的“藥方”，就是“輸出工業(yè)化”——中國(guó)制造要面向亞非拉國(guó)家，不但輸出制造品，還要輸出制造工廠和工程師，這樣才能為全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)找到出路。作為“80后”，這位新銳作者與林毅夫的觀點(diǎn)不謀而合。

　　對(duì)中國(guó)制造而言，不論是向上升級(jí)，還是向外轉(zhuǎn)移，都不是簡(jiǎn)單的事情，“它就像學(xué)生的年齡和學(xué)齡一樣，年齡是一直慢慢地往上長(zhǎng)，讀書學(xué)習(xí)也要一年一年地往上進(jìn)步，循序漸進(jìn)。”

　　李才元?jiǎng)t強(qiáng)調(diào)，希望危機(jī)能夠促成中國(guó)制造“一次廣泛的覺(jué)醒”，從“掙快錢”這種急功近利的盲動(dòng)中覺(jué)醒，把資源和精力投入到技術(shù)積淀和創(chuàng)新創(chuàng)造中去。（中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心）