美國是如何從中國重新奪回制造業(yè)的？

　  【中國鞋網(wǎng)-要聞分析】世界上，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，制造業(yè)在一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都占據(jù)舉足輕重的地位，在世界工業(yè)化進(jìn)程中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。曾經(jīng)，美國曾憑借先進(jìn)的制造工藝和完整的制造體系在制造業(yè)領(lǐng)域一度遙遙領(lǐng)先，讓世界望塵莫及。但進(jìn)入21世紀(jì)后，美國“世界制造工廠”的地位漸漸被中國所取代，美國在制造業(yè)領(lǐng)域的話語權(quán)逐漸減弱�，F(xiàn)在擺在美國人民面前的難題之一就是如何從中國奪回制造業(yè)，重塑美國昔日的制造業(yè)輝煌。

　　首先讓我們回顧歷史，看一看美國作為后起之秀，如何發(fā)展制造業(yè)，并成功塑造起的“制造大國”的形象?又是如何將“世界工廠”拱手相讓中國?以史為鑒，為美國制造業(yè)重振雄風(fēng)找到突破點。

　　曾經(jīng)的美國制造輝煌

　　美國制造業(yè)的發(fā)展在獨立戰(zhàn)爭之前就初露端倪。當(dāng)時美國雖然受到英國的殖民統(tǒng)治，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向上缺乏控制權(quán)，但這并不妨礙美國制造業(yè)在本土的扎根發(fā)芽。當(dāng)時，以盛產(chǎn)棉花著稱的美國，在棉麻紡織等輕工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破發(fā)展，除了能夠滿足本土需要外，還將產(chǎn)能過剩的制造產(chǎn)品輸入國外。隨著第一次工業(yè)革命的深入發(fā)展，美國制造業(yè)逐步從輕工業(yè)向鋼鐵行業(yè)和交通運輸業(yè)邁進(jìn)。美國的制造業(yè)雛形初步形成。

　　美國制造業(yè)首次問鼎世界得益于第二次工業(yè)革命。在第二次工業(yè)革命期間，巨大的豐富資源，土著和歐洲移民的資本供應(yīng)，廉價的移民勞動力的涌入，西進(jìn)運動形成的廣闊市場，迅速增長的人口需求為美國制造業(yè)的輝煌發(fā)展創(chuàng)造了條件。與過去的制造業(yè)相比，經(jīng)過第二次工業(yè)革命的洗禮的美國制造業(yè)進(jìn)行了全方位升級。一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)動力由蒸汽機械轉(zhuǎn)變成為電和內(nèi)燃機，另一方面，大量生產(chǎn)的科學(xué)方法在美國紛紛涌現(xiàn)。這樣的升級加快了了美國制造業(yè)的生產(chǎn)效率，以制造業(yè)為代表的資本主義工業(yè)化初步完成。在1851年倫敦水晶宮展覽會上，美國制造業(yè)產(chǎn)品造成了轟動。亞美利加游艇、麥考密克收割機、辛格縫紉機、霍布斯鎖，特別是柯爾特連發(fā)手槍，充分體現(xiàn)著美國制造業(yè)的技術(shù)成就，英國的《時代》雜志當(dāng)時做出“誰第一?”“美國�！薄罢l第二?”“根本沒有!”的評論。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1859—1899年，美國企業(yè)數(shù)目增加了2倍，投資總額增長近9倍，工業(yè)總產(chǎn)值增長了6倍。鋼鐵制造業(yè)發(fā)展尤為迅速，1860—1880年，生鐵產(chǎn)量由835000噸增長到3896000噸，鋼產(chǎn)量由12000噸猛增到1267000噸。鐵路長度1860年僅30600英里，1884年僅鐵路營業(yè)里程已達(dá)125000英里。自1860到1900年間，美國制造業(yè)在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占比重日益攀升，到1890年為止，美國制造業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)上升到15.8%，成為當(dāng)時世界排名第一的制造大國，形成了史上公認(rèn)的“美國制造體系”。

　　此后的數(shù)十年里，美國制造業(yè)一直在世界舞臺中發(fā)揮著重要作用。 即使是在1929-1933 年大蕭條時期，美國的制造業(yè)產(chǎn)值仍維持在全球總量 1/3 的水平。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國制造業(yè)的競爭對手都受到重創(chuàng)，急需戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。以此為契機的美國制造產(chǎn)業(yè)再次以驚人的速度占據(jù)人類世界的半壁江山，20世紀(jì)50年代初，美國制造業(yè)增加值占世界總和的40%左右，貼有“美國制造”的產(chǎn)品行銷海外，在全球范圍內(nèi)建立了不可動搖的地位，美國的制造業(yè)再次迎來發(fā)展的巔峰時期。

　　美國制造業(yè)的衰落，中國制造業(yè)的崛起

　　貼有美國標(biāo)簽的制造產(chǎn)品雖然時至今日在世界各地仍有售賣，但與美國制造業(yè)輝煌時期相比，美國的制造業(yè)從整體上來講，其世界地位是在不斷下降的。美國制造業(yè)的地位下降實際上是由于美國政府產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)移所造成的。20世紀(jì)50年代后期，在兩極世界對峙的背景之下，出于軍備競爭的需要，制造業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了調(diào)整，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和軍用技術(shù)受到重視發(fā)展，美國的部分大學(xué)甚至關(guān)閉了制造技術(shù)和制造科學(xué)方面的課程，一般制造業(yè)受到前所未有的冷遇。20世紀(jì)70年代，美國社會掀起了“后工業(yè)社會”熱潮，試圖將美國的經(jīng)濟(jì)重心從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而美國政府當(dāng)局對此也深信不疑，美國政府只對基礎(chǔ)研究、衛(wèi)生健康和國防建設(shè)提供大量的技術(shù)支持，而放棄對制造技術(shù)和制造業(yè)的經(jīng)費支持。1975 年之時，美國制造業(yè)的份額已經(jīng)跌落到了世界總量的 22.3%。充當(dāng)制造業(yè)“晴雨表”汽車工業(yè)遭受到前所未有的打擊，著名的五大湖流域的制造業(yè)產(chǎn)區(qū)面臨萎縮。

　　制造業(yè)的衰落很快就波及到整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展，美國政府認(rèn)識到當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)滑坡和貿(mào)易逆差與制造業(yè)的衰落有著莫大的關(guān)系。此后美國政府紛紛出臺措施挽救制造業(yè)，在國防部和能源部的通力合作下，制訂了《下一代制造業(yè)——行動框架》，為美國制造業(yè)在將要到來的下一個世紀(jì)里勾畫藍(lán)圖。隨后克林頓政府提出的社會投資計劃和產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵制造企業(yè)購進(jìn)新設(shè)備，引進(jìn)新技術(shù)，制造業(yè)的本身的生產(chǎn)效率也隨之提高。雖然，美國制造業(yè)在之后的幾年里有過回暖，但卻再也沒能重拾制造大國的舊夢。自1985年觸及28%的高點之后，美國制造業(yè)產(chǎn)值始終在全球總量1/4左右的位置上徘徊，在90年代經(jīng)濟(jì)形勢一片大好的情況下，美國制造業(yè)總產(chǎn)值只占全球份額的26%，隨后呈現(xiàn)不斷下滑的趨勢。

　　當(dāng)制造業(yè)產(chǎn)值在美國不斷下滑時，大洋彼岸的中國成為制造業(yè)大力發(fā)展的熱土。自改革開放以來，中國憑借強勢的國家政策，大力鼓勵制造業(yè)發(fā)展，勞動力、土地等廉價的生產(chǎn)要素成本成為中國制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，標(biāo)有“MADE IN CHINA”字樣的產(chǎn)品行銷海外。到2010年，中國制造業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過了美國，躍居世界第一。就連2012年倫敦奧運會上美國運動選手的奧運制服都是由中國制造完成的。中國成為當(dāng)之無愧的制造大國，成功取代了美國“制造工廠”的地位。

　　美國如何重回“制造巔峰”

　　金融危機爆發(fā)之時，美國制造業(yè)產(chǎn)值所占世界份額已經(jīng)下降到了18.5%，嚴(yán)重影響的美國就業(yè)人數(shù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。制造業(yè)大量流向中國引起美國社會的一定程度上的恐慌和反思，實現(xiàn)制造業(yè)回流得到美國社會民眾的認(rèn)可。那么，美國如何在最短的時間里完成制造業(yè)的重塑，奪回世界制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)值得我們深思?

　　老品牌，新血液

　　美國要想重回制造巔峰，首先要做的就是完成原有制造品牌的年輕化。雖然美國制造業(yè)在一定程度上呈現(xiàn)萎縮，但包括可口可樂在內(nèi)的許多制造大品牌，在世界范圍內(nèi)仍然存在著廣泛的影響力。如此一來，美國的許多制造品牌相比那些從0做起的的制造產(chǎn)業(yè)就明顯具有優(yōu)勢。制造品牌年輕化就是將原有的制造業(yè)進(jìn)行改造、包裝，為其增添時代特色，在品牌中注入當(dāng)下人們所追捧的時尚元素并與消費者進(jìn)行實時互動。眾所周知的美國通用汽車公司破產(chǎn)就深刻說明了品牌走年輕化道路的重要性。通用汽車是美國著名的汽車公司，但在消費者行為習(xí)慣發(fā)生變化的時候，企業(yè)仍就沿著老路進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。那時的美國汽車消費以節(jié)能、省油為主要趨勢，然而通用汽車卻堅持生產(chǎn)高耗油產(chǎn)品，與市場需求脫節(jié)。在大部分汽車公司通過建立網(wǎng)站、通過社交媒體、開設(shè)賬號等途徑與民眾分享信息之時，通用汽車公司卻缺席其中。少了與民眾互動的通用汽車公司既難以把握市場消費主流，又沒有將產(chǎn)品與大眾發(fā)生關(guān)系，最終造成這一老品牌的衰落。通用的失敗恰恰說明了制造品牌老化的可怕之處，那么，美國要想實現(xiàn)制造業(yè)的回歸，將原有的制造企業(yè)重新洗牌是絕對不可能的，唯有進(jìn)行年輕化的包裝改造，重新規(guī)劃，才能多快好省地將原有的制造品牌重新推上發(fā)展高峰。

　　打造美國新時代的

　　除了將美國老字號制造品牌進(jìn)行年輕化升級之外，美國還必須有新生的強大品牌作為此次制造業(yè)重回巔峰的支撐。例數(shù)美國制造業(yè)的鼎盛時期，都有讓世界記住的制造品牌。福特汽車、通用汽車、可口可樂、洛克希德、塞斯納等諸多被世界認(rèn)可的大品牌都出自美國，也是美國制造業(yè)的杰出代表。這些被世界人民認(rèn)可的制造產(chǎn)品不僅幫助美國打開了國際市場，更形成了對美國制造產(chǎn)品在質(zhì)量、工藝上的認(rèn)可。這些來自美國的、具有代表性的制造產(chǎn)品往往會在世界各地形成追捧熱潮，拉動美國制造業(yè)整體向前推進(jìn)。那么，此次美國制造業(yè)要想重塑昔日輝煌就必須有拿的出手的產(chǎn)品來吸引世界人民的目光。

　　創(chuàng)新與生產(chǎn)兼顧

　　中國已經(jīng)在制造業(yè)領(lǐng)域涉足多年，傳統(tǒng)制造業(yè)體系初具規(guī)模，中國制造在世界范圍內(nèi)占據(jù)一定的市場。美國要想從中國手中奪回“制造大國”的地位僅僅依靠制造企業(yè)轉(zhuǎn)移國內(nèi)、減少在華投資是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在全球制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈內(nèi)，美國只要在整條產(chǎn)業(yè)鏈中找準(zhǔn)自己的位置，才能出奇制勝，掌握主動權(quán)。那么美國的位置究竟在哪里呢

　　眾所周知，在整條產(chǎn)業(yè)鏈中，位于最頂端的是創(chuàng)新，位于最低端的是機械式的加工制造。兩者取其一，必有一失。那么當(dāng)下的美國制造業(yè)只有兩者兼顧，才能夠成為最大贏家。以往的美國制造業(yè)中多鼓勵創(chuàng)新，上世紀(jì)80年代興起的“創(chuàng)新流”，形成美國社會的“創(chuàng)新爆炸“。創(chuàng)新完成后，有的因缺少資本投資而被擱置;有的創(chuàng)新成果直接由企業(yè)轉(zhuǎn)交他國代為生產(chǎn)。由此一來，美國漸漸形成了制造業(yè)創(chuàng)新強勢，投資生產(chǎn)弱勢的現(xiàn)狀，這對美國制造業(yè)產(chǎn)生力極其不利的影響�，F(xiàn)在，美國制造業(yè)必須一手抓創(chuàng)新，一手抓生產(chǎn)，既不放棄制造業(yè)的創(chuàng)新頂端，也忽視產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)底端，找準(zhǔn)自己的位置，重回制造巔峰。(中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： )