碳板跑鞋進(jìn)入下沉?xí)r代 | 跑道①

不管新興運(yùn)動(dòng)如何輪換登場(chǎng)，不能否認(rèn)的是跑步這種穿上跑鞋、立等可取的運(yùn)動(dòng)，仍然是中國(guó)人運(yùn)動(dòng)的基本盤(pán)。對(duì)品牌來(lái)說(shuō)，有些運(yùn)動(dòng)品類(lèi)需要投入大量營(yíng)銷(xiāo)資源，但從銷(xiāo)量和營(yíng)收看并不成正比。不過(guò)顯然跑步正相反，跑步能給品牌帶去實(shí)實(shí)在在的收益。這也就決定了無(wú)論現(xiàn)在還是將來(lái)，跑步一直是體育用品產(chǎn)業(yè)中最擁擠的賽道，玩家之間的動(dòng)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)也有十足的可看性。

本文為跑道系列的第一篇文章。在過(guò)去幾年，碳板跑鞋這一劃時(shí)代品類(lèi)橫空出世，過(guò)去幾年成為了品牌們競(jìng)逐的黃金賽道。本文試圖通過(guò)梳理碳板跑鞋的過(guò)去和現(xiàn)狀，來(lái)推演賽道的未來(lái)。

回看2019年，基普喬格以1小時(shí)59分40秒的成功“破二”，雖然這個(gè)“破”一直有爭(zhēng)議，但正如發(fā)起這場(chǎng)測(cè)試賽的耐克所希望的，基普喬格腳上的那雙Vaporfly跑鞋，為跑鞋指出了一個(gè)新的發(fā)展范式。

據(jù)德國(guó)媒體Sports-Insider統(tǒng)計(jì)，在2019年全球六大城市馬拉松比賽中，86%登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)員都穿著Vaporfly跑鞋。從那時(shí)起，厚底碳板跑鞋成為了一股潮流，兩層中底材料中間夾著一塊碳板材料的“三明治”結(jié)構(gòu)也成為了一個(gè)行業(yè)新公式。

4年快過(guò)去，是時(shí)候重新審視這個(gè)跑鞋領(lǐng)域的“黃金賽道”了。

有碳板跑鞋才能上桌

作為一種劃時(shí)代產(chǎn)品，碳板跑鞋以一種極高的姿態(tài)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)一直試圖抓住任何機(jī)會(huì)追趕上來(lái)的本土品牌來(lái)說(shuō)，被這種斷代式革新潮流拋下是不能接受的，這也奠定了初期國(guó)內(nèi)碳板跑鞋市場(chǎng)又貴又卷的基調(diào)。

2019年9月，李寧推出了第一雙國(guó)產(chǎn)碳板跑鞋飛電elite，打響了碳板大戰(zhàn)的第一槍。這雙跑鞋2099元的定價(jià)和同年推出的Nike Vaporfly NEXT%持平。緊跟李寧，特步在同年年底推出了160X，這款首發(fā)價(jià)899元的碳板跑鞋在當(dāng)時(shí)顯然更具性?xún)r(jià)比。在柏林馬拉松上幫助董國(guó)建跑出了2:08:28的成績(jī)，但到了2021年160X 2.0的發(fā)售價(jià)就提升到999元，和它同時(shí)發(fā)布的160X Pro則跨過(guò)千元大關(guān)，達(dá)到1299元。安踏在2021年才發(fā)布了自己的第一款碳板跑鞋C202 GT，發(fā)首價(jià)也達(dá)到了999元。

可以看出起碼第一梯隊(duì)品牌的初代碳板跑鞋都是千元和千元以上價(jià)位。高價(jià)并不難解釋?zhuān)�早期�?guó)內(nèi)供應(yīng)鏈供應(yīng)不足，碳板工藝的復(fù)雜程度要高于合成板，中底原料和調(diào)校技術(shù)等也頗有技術(shù)門(mén)檻，以李寧的一代飛電為例，中底的䨻科技使用了Zoom X的同款中底原料PEBAX，這種材料屬于當(dāng)時(shí)的頂級(jí)材料，但缺點(diǎn)是良品率并不高，因此成本較高。在成本剛性之外，碳板跑鞋承擔(dān)起了為品牌定標(biāo)桿的作用，旗艦款跑鞋的價(jià)格自然不會(huì)下放。

雖然不便宜，但是多位行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都告訴懶熊體育，在市場(chǎng)培育期階段，碳板跑鞋的銷(xiāo)量并不大，品牌也沒(méi)賺到什么錢(qián)。

其中的一個(gè)主要原因是碳板跑鞋能觸達(dá)的人群相對(duì)有限。

碳板跑鞋從誕生開(kāi)始就和競(jìng)速聯(lián)系在一起。PEBAX等新一代中底材料相比以前的中底材料不但在輕量化上更進(jìn)一步，更重要的是提供了極強(qiáng)的回彈能力，碳板利用自己的回彈和抗扭特性，把中底發(fā)泡材料的回彈能力忠實(shí)地“反饋”給跑者。但《領(lǐng)跑者》雜志資深作者張峻華告訴懶熊體育，雖然碳板跑鞋確實(shí)能幫助精英跑者提速，但碳板的剛性對(duì)普通跑者來(lái)說(shuō)卻有一定的使用門(mén)檻，沒(méi)有達(dá)到一定的配速反而會(huì)覺(jué)得“不好穿”。

▲2019年飛電1的高定價(jià)當(dāng)年頗受爭(zhēng)議，但高定價(jià)也為未來(lái)李寧的碳板跑鞋矩陣?yán)�開(kāi)了價(jià)格空間。

事實(shí)上，能駕馭碳板跑鞋的精英跑者并不多。“跑步的人很容易有一個(gè)錯(cuò)覺(jué)，覺(jué)得身邊都是能跑馬拉松的人，但是根據(jù)悅跑圈的數(shù)據(jù)，能跑10公里的人在跑者中的比例并不高�！睈偱苋η皠�(chuàng)意總監(jiān)程旸對(duì)懶熊體育表示，“這一小撮人群還要被國(guó)內(nèi)外眾多品牌瓜分，他們中的相當(dāng)一部分因?yàn)槟苁盏劫?zèng)送，甚至不需要花錢(qián)買(mǎi)鞋。其實(shí)碳板跑鞋的生意量在跑鞋整體盤(pán)子中占比相當(dāng)小。”

生意體量小，單款的研發(fā)周期長(zhǎng)，推廣成本高，決定了一雙碳板跑鞋超高的零售價(jià)，所以李寧飛電為首的國(guó)內(nèi)品牌第一代碳板跑鞋雖然產(chǎn)品頗有誠(chéng)意，但銷(xiāo)量還不及傳統(tǒng)大貨的工廠(chǎng)生產(chǎn)起訂量，從營(yíng)收角度成了為后續(xù)產(chǎn)品鋪路的“先烈”。

“品牌投入了那么多營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和體育資源(贊助馬拉松賽事及簽約運(yùn)動(dòng)員)，有時(shí)候賣(mài)出一雙碳板馬拉松競(jìng)速鞋還不如賣(mài)三、四雙普通的休閑跑鞋或者通勤跑鞋來(lái)得快。雖然這些年品牌沒(méi)有賺到錢(qián)，倒是培育出整個(gè)中國(guó)跑步文化，豐滿(mǎn)了跑鞋傳播鏈路�！斌w育用品產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、WDP奇境廣告總經(jīng)理廖航宇(Pink)對(duì)懶熊體育說(shuō)。

過(guò)去幾年，國(guó)內(nèi)品牌圍繞碳板跑鞋在供應(yīng)鏈、品牌營(yíng)銷(xiāo)等方面進(jìn)行了巨大的投入，品牌們顯然不希望碳板跑鞋只能拿來(lái)講故事、裝點(diǎn)門(mén)面，而是需要碳板跑鞋帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉氖找�。既然精英市�?chǎng)容量有限，那么變現(xiàn)旗艦跑鞋影響力，向下擴(kuò)容就成了一種必然，碳板跑鞋也隨之進(jìn)入“下沉?xí)r代”。

矩陣式下沉和價(jià)格戰(zhàn)

矩陣式下沉和價(jià)格戰(zhàn)碳板跑鞋下沉是多個(gè)維度的。最直觀的就是矩陣化發(fā)展。

現(xiàn)在品牌將競(jìng)速跑鞋也進(jìn)行了矩陣化的分割。推出多款碳板跑鞋，在各款跑鞋中間拉開(kāi)區(qū)分度，滿(mǎn)足不同水平的跑者，觸達(dá)從頂級(jí)精英到進(jìn)階跑者的更全面的消費(fèi)群體。另外還可以區(qū)分出不同場(chǎng)景，比如區(qū)分比賽鞋和競(jìng)訓(xùn)鞋等。這樣品牌能同時(shí)在多個(gè)場(chǎng)景和價(jià)格帶上分一杯羹。

各家在旗艦款跑鞋上已經(jīng)深耕多年，把它們矩陣化無(wú)疑是最省力的。最典型的是李寧，在2019年飛電一代只有一個(gè)型號(hào)，但今年發(fā)布時(shí)李寧將飛電3區(qū)分出了三款產(chǎn)品——Ultra、Elite和Challenger。序列中最頂級(jí)的飛電3 Ultra把這個(gè)系列的價(jià)位拔高到了2299元，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)碳板跑鞋的紀(jì)錄;次頂級(jí)競(jìng)速鞋飛電3 Elite上市價(jià)1299元;針對(duì)進(jìn)階跑者的Challenger定價(jià)只有799元。

今年春天，中國(guó)喬丹推出了最新的飛影PB 3.0的時(shí)還出了頂級(jí)競(jìng)速碳板飛影Plaid，把飛影系列擴(kuò)充為兩個(gè)型號(hào);安踏今年重新梳理了C202的產(chǎn)品線(xiàn)，把C202系列分為C202、GT版和GT Pro版，在最新的5代產(chǎn)品中，GT版售價(jià)1299元、GT Pro扛起了這個(gè)系列的最高價(jià)2099元(C202 5尚未上市)。

當(dāng)然，旗艦碳板之外也可以獨(dú)立出新的系列，361°在第一款碳板跑鞋飛燃的基礎(chǔ)上，區(qū)分出了飛燃ST，又在2022年推出了飛飆，這款跑鞋在今年分蘗出了頂級(jí)款飛飚Future。但無(wú)論如何擴(kuò)充矩陣，目的和效果是一致的——制造區(qū)分度，覆蓋不同的需求和價(jià)位。

▲在過(guò)去幾年，碳板跑鞋和用戶(hù)溝通的主要場(chǎng)景和語(yǔ)言是馬拉松比賽。

矩陣化對(duì)應(yīng)的結(jié)果價(jià)格下沉，尤其在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下更是如此。

讓下沉成為可能的是供應(yīng)鏈的成熟。在碳板跑鞋技術(shù)剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，供應(yīng)鏈還沒(méi)有跟上。Vaporfly一飛沖天，搭配碳板的創(chuàng)新中底材料Zoom X起到了核心作用。Zoom X所用的PEBAX也進(jìn)入中國(guó)，運(yùn)動(dòng)鞋制造業(yè)中心莆田的一家工廠(chǎng)成為國(guó)內(nèi)最早拿到PEBAX材料并能用它生產(chǎn)碳板跑鞋中底的地方。后來(lái)有國(guó)內(nèi)品牌還因?yàn)闋?zhēng)奪這家工廠(chǎng)有限的產(chǎn)能，進(jìn)行了一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)在數(shù)年發(fā)展之后，碳板跑鞋的成本雖然仍然高于非碳板跑鞋，但供應(yīng)鏈已經(jīng)非常成熟，上游原料供應(yīng)商也已經(jīng)打通，從國(guó)際大廠(chǎng)到國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商，品牌可選空間很大，這一切從客觀上讓降價(jià)成為了可能。

現(xiàn)在做一雙碳板跑鞋在工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)上已經(jīng)有相當(dāng)多可以折沖的空間：碳板的厚度不同，價(jià)格也不同，把碳板變薄，選擇更便宜的廠(chǎng)家都能降低碳板材料的成本;中底高低檔次的成本差距要大于碳板，在中底方面，原材料價(jià)位就各有不同，傳統(tǒng)的EVA材料就要比PEBA材料價(jià)格更低。在發(fā)泡方式上，近些年碳板跑鞋實(shí)現(xiàn)高性能的推手之一是超臨界物理發(fā)泡，但這種發(fā)泡方式價(jià)格較為昂貴，采用普通發(fā)泡方式能降低成本。以李寧當(dāng)家的碳板跑鞋中底科技-䨻為例，其就有高低配之分，高配采用了PEBA材料，中低配則使用了TPU和TPEE材料。

“2023年國(guó)內(nèi)碳板跑鞋市場(chǎng)的主旋律是價(jià)格戰(zhàn)�！盤(pán)ink表示，“至今為止，碳板跑鞋的同質(zhì)化程度相當(dāng)高，大家都差不多，就是看誰(shuí)能堅(jiān)挺著價(jià)格賣(mài)出去。”

第一條價(jià)格鯰魚(yú)可以追溯到中國(guó)喬丹。2020年，中國(guó)喬丹推出了自己的第一雙碳板跑鞋飛影PB第一代，定價(jià)799元。但是后來(lái)從經(jīng)銷(xiāo)商的反饋看，產(chǎn)品的銷(xiāo)售不如預(yù)期，品牌方因此回購(gòu)了部分跑鞋，并通過(guò)電商和其他渠道降價(jià)銷(xiāo)售。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的碳板跑鞋基本上都是千元和超千元價(jià)位，降價(jià)后的飛影PB一下就“賣(mài)爆”了，這也成就了此后這款鞋深厚的群眾基礎(chǔ)。在碳板跑鞋還不掙錢(qián)的時(shí)候，飛影PB反而靠被動(dòng)降價(jià)實(shí)現(xiàn)了盈利。

但是此后361°和鴻星爾克加入戰(zhàn)場(chǎng)，開(kāi)始蠶食飛影PB的市場(chǎng)，如果說(shuō)當(dāng)年飛影PB的逆襲是因?yàn)闆_進(jìn)了當(dāng)時(shí)碳板跑鞋的價(jià)格無(wú)人區(qū)，但在各家都在布局碳板跑鞋矩陣，尤其是第一梯隊(duì)巨頭都在布局下沉矩陣的現(xiàn)在，市場(chǎng)空白將越來(lái)越小，圍繞碳板跑鞋的價(jià)格戰(zhàn)將愈演愈烈。今年李寧飛電3的下沉款Challenger在上半年就賣(mài)出了70萬(wàn)雙，對(duì)碳板跑鞋來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是非常大的突破了。

同時(shí)當(dāng)碳板跑鞋價(jià)格開(kāi)始下落，就意味著其不但要面臨賽道內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，還要和相似價(jià)位的非碳板跑鞋貼身肉搏。事實(shí)上，前幾年品牌開(kāi)始推廣碳板跑鞋的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，在線(xiàn)下門(mén)店店員向一個(gè)非碳板跑鞋的核心用戶(hù)推廣碳板跑鞋的難度和成本都高于賣(mài)一雙普通跑鞋，“剛性”、“超臨界發(fā)泡”、“回彈系數(shù)”這些專(zhuān)業(yè)很難宣之于口，店員只能把優(yōu)點(diǎn)籠統(tǒng)地總結(jié)為“速度快”。而中低價(jià)位的跑鞋受眾大多數(shù)是一次跑量甚至只有幾公里的普通人。對(duì)這部分群體來(lái)說(shuō)，鞋的品牌、顏值好不好看，適不適合搭配有時(shí)比技術(shù)參數(shù)更重要，他們可選的跑鞋有很多。

因此，無(wú)論如何碳板跑鞋的價(jià)格戰(zhàn)都將開(kāi)打，未來(lái)陸續(xù)還會(huì)有新品牌來(lái)?yè)寠Z這塊市場(chǎng)，畢竟現(xiàn)在像碳板跑鞋這樣穩(wěn)固且保持增長(zhǎng)的好市場(chǎng)并不多。但要注意的是，碳板跑鞋價(jià)格下沉一個(gè)不可逆的結(jié)果就是，碳板跑鞋在消費(fèi)者心智中從高不可攀變成了大眾產(chǎn)品。碳板跑鞋在國(guó)外可能還是一種高端產(chǎn)品，但在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始不再仰望這一品類(lèi)，在他們的心智里碳板跑鞋已經(jīng)不必然是千元以上價(jià)位的產(chǎn)品了。

▲針對(duì)競(jìng)訓(xùn)場(chǎng)景而非比賽場(chǎng)景的碳板跑鞋越來(lái)越多，來(lái)服務(wù)大體重跑者等這樣以前被排除在外的消費(fèi)者，碳板跑鞋正在變得更普適。

技術(shù)發(fā)展進(jìn)入平臺(tái)期

碳板跑鞋的喧嘩與騷動(dòng)正在外溢到細(xì)分市場(chǎng)。

Pink介紹，其中一個(gè)下沉縫隙是青少年市場(chǎng)，一些品牌已經(jīng)推出了青少年碳板跑鞋。安踏2021年推出的“駭浪”，被定位為青少年頂級(jí)競(jìng)速跑鞋，使用了全掌碳板和PEBA中底材料，配置豪華，雖然品牌在宣傳上都回避了體考，但競(jìng)速的核心賣(mài)點(diǎn)就決定了體考必然是這些跑鞋重要的需求場(chǎng)景，有些學(xué)生會(huì)購(gòu)買(mǎi)高人氣的成人碳板跑鞋來(lái)進(jìn)行體測(cè)。另外一個(gè)碳板跑鞋的延伸方向是中短距離越野跑，雖然對(duì)碳板適不適合用在戶(hù)外場(chǎng)景的爭(zhēng)議仍在，但隨著今年耐克推出了品牌的第一款碳板越野跑鞋，碳板跑鞋越野化的速度也正在加快。

在碳板跑鞋普適性增強(qiáng)，蔓延到越來(lái)越多領(lǐng)域的同時(shí)，碳板跑鞋在技術(shù)的發(fā)展上卻進(jìn)入了平臺(tái)期。整個(gè)行業(yè)也都希望碳板跑鞋迎來(lái)下一個(gè)劃時(shí)代的革命。目前這種突破式創(chuàng)新還并沒(méi)顯現(xiàn)，當(dāng)厚底碳板跑鞋已經(jīng)卷不動(dòng)了，品牌只能在厚底的基礎(chǔ)上做一些局部創(chuàng)新。

創(chuàng)新主要沿著材料和結(jié)構(gòu)兩個(gè)路徑進(jìn)行突破。

在材料上，如何讓中底又輕又彈一直是競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)�！疤及逯皇遣牧系妮o助，歸根結(jié)底還是中底材料和發(fā)泡技術(shù)，中底材料每個(gè)品牌、廠(chǎng)家調(diào)校的不一樣，跑鞋的速度就不一樣�！睆埦�華說(shuō)。(延展閱讀：備受追捧的碳板，可能是沾了發(fā)泡材料的光)

今年的柏林馬拉松上，埃塞俄比亞女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員Tigist Assefa穿著阿迪達(dá)斯最新款的ADIZERO ADiorS PRO EVO 1跑鞋，創(chuàng)造了女子世界紀(jì)錄。這款跑鞋在結(jié)構(gòu)上仍是公式化的，但讓行業(yè)興奮的是這雙鞋中底采用了重新調(diào)校的LIGHTSTRIKE PRO泡棉，這種高回彈材料讓單只鞋僅重138g，其也成為了各品牌破解的重要目標(biāo)。這款中底材料還不具備Zoom X的那種劃時(shí)代意義，但業(yè)界認(rèn)為它仍然稱(chēng)得上是Zoom X革命性的升級(jí)。碳板跑鞋要從材料這條路徑上突破，跑鞋品牌不是關(guān)鍵，根本上要依靠上游材料供應(yīng)商，材料科學(xué)的突破才是驅(qū)動(dòng)力。

▲Tigist Assefa沖線(xiàn)后親吻ADIZERO ADIOS PRO EVO 1跑鞋。

從結(jié)構(gòu)上看，無(wú)后跟跑鞋最近成為了一條相當(dāng)受關(guān)注的革新路線(xiàn)(延展閱讀：碳板卷不動(dòng)了，跑鞋開(kāi)始削后跟)。這類(lèi)跑鞋通過(guò)削減一部分后跟，實(shí)現(xiàn)減輕重量，改變跑姿，提高跑步經(jīng)濟(jì)性的作用。也有品牌嘗鮮分離式結(jié)構(gòu)，希望用碳板材料+分離式中底的組合來(lái)沖擊速度。2021年底，PUMA此前亮相了碳板競(jìng)速跑鞋產(chǎn)品FAST-R NITRO ELITE，鞋款采用前后掌分離式的設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)361°的飛飚Future也采用了這種設(shè)計(jì)思路。不管是無(wú)后跟跑鞋還是碳板+分離式中底結(jié)構(gòu)，目前還很難擔(dān)得起革命的角色。

國(guó)產(chǎn)品牌借碳板跑鞋彎道超車(chē)

這幾年，“碳板跑鞋”成為了一種不容置疑的敘事，但在經(jīng)過(guò)幾年的洗禮之后，人們對(duì)碳板跑鞋的認(rèn)知更為辯證——并不是所有人在所有場(chǎng)景都適合碳板跑鞋。

比如碳纖維板的高剛性對(duì)腳踝力量不足的小白跑者來(lái)說(shuō)并不總是適合的。同時(shí)一些專(zhuān)家認(rèn)為，碳板跑鞋不應(yīng)該成為“全天候”的產(chǎn)品。“專(zhuān)業(yè)的馬拉松運(yùn)動(dòng)員也不是一直穿碳板跑鞋。它起到的是‘速效救心丸’的作用，不能變成一個(gè)常規(guī)藥物。碳板跑鞋不分場(chǎng)景的使用是導(dǎo)致受傷的重要原因�！睆埦�華說(shuō)。

因此品牌正在嘗試保留碳板跑鞋經(jīng)典的“三明治”結(jié)構(gòu)，但是用剛性較弱、但是腳感更柔和的尼龍板替代碳板，這樣就能覆蓋全馬成績(jī)超過(guò)4小時(shí)甚至更長(zhǎng)的人群，還有平日訓(xùn)練的需求特步260 2.0、中國(guó)喬丹強(qiáng)風(fēng)和索康尼啡速都是這種趨勢(shì)的代表。有聲音認(rèn)為在10公里和以下場(chǎng)地競(jìng)速中，薄底跑鞋搭配塑膠跑道表現(xiàn)并不遜色。平日訓(xùn)練中使用薄底跑鞋可以更好地鍛煉小腿和腳踝肌肉的能力。

▲美津濃在眾多品牌中是一個(gè)異類(lèi)，一直堅(jiān)持WAVE結(jié)構(gòu)緩震中底，但也敵不過(guò)趨勢(shì)，在去年推出了加入了碳板的Duel Pro無(wú)后跟跑鞋。

但不能否認(rèn)要繼續(xù)突破世界紀(jì)錄，目前碳板跑鞋仍然是無(wú)可置疑的速度代名詞。從更大的視野看，這四年轟轟烈烈的碳板跑鞋行情確實(shí)給國(guó)內(nèi)品牌留下了豐厚的遺產(chǎn)。

程旸認(rèn)為，這幾年國(guó)內(nèi)品牌對(duì)碳板跑鞋技術(shù)做了很大的努力，在材料和供應(yīng)鏈上也有了不錯(cuò)的積累，當(dāng)這些技術(shù)“軍用轉(zhuǎn)民用”的時(shí)候就能夠全面提升國(guó)產(chǎn)跑鞋產(chǎn)品的完成度。

從某種程度看，碳板跑鞋之于國(guó)產(chǎn)跑鞋，甚至相當(dāng)于曾經(jīng)的鋰電池電動(dòng)車(chē)之于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)品牌借碳板跑鞋實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。碳板跑鞋的高價(jià)位讓國(guó)內(nèi)品牌借機(jī)上調(diào)了價(jià)格體系，拉升了國(guó)產(chǎn)品牌，尤其是二三線(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌的心理價(jià)位。

“以前大家對(duì)某些國(guó)內(nèi)品牌跑鞋的心理價(jià)位很低，更不用說(shuō)去花500塊錢(qián)去買(mǎi)一雙他們的跑鞋。但因?yàn)樘及迮苄�大家認(rèn)為買(mǎi)國(guó)產(chǎn)品牌三四百塊錢(qián)是打底總是要的�！盤(pán)ink說(shuō)，“不過(guò)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌還得要能沿著碳板跑鞋打開(kāi)的缺口，在緩震結(jié)構(gòu)跑鞋、慢跑鞋等產(chǎn)品矩陣全面趕上�！�