CIP 貿(mào)易 術(shù)語 即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。按《通則》規(guī)定,cip 術(shù)語 適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)。
(一)買賣雙方基本義務(wù)的劃分
按cip 術(shù)語 成交,賣方除負(fù)有與cpt術(shù)語相同的義務(wù)外,還須辦理貨物在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn),即賣方除應(yīng)訂立運(yùn)輸合同和支付通常的運(yùn)費(fèi),還應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方將貨物交給指定的承運(yùn)人,即完成交貨。
(二)使用cip術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)
1.風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題
按cip術(shù)語成交的合同,賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),并支付保險(xiǎn)費(fèi),但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以,賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋,一般情況下,賣分要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保,如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別,則由賣方法慣例投保最低的險(xiǎn)別,保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10%。即cif合同價(jià)款的l10%,并以合同貨幣投保。
2.應(yīng)合理確定價(jià)格
與fca相比,cip條件下賣方要承擔(dān)較多的責(zé)任和費(fèi)用。要負(fù)責(zé)辦理從交貨地至月的地的運(yùn)輸,承擔(dān)有關(guān)運(yùn)費(fèi);辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),并支付保險(xiǎn)費(fèi)。這些都反映在貨價(jià)之中。所以,賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí),要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí),應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況,并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢等方面問題。
3.cip與cif的區(qū)別
cip與cif有相似之處,它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi),而且,按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。但cip和cif術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面又有其明顯的區(qū)別,主要表現(xiàn)在:cif適用于水上運(yùn)輸,交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港,風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界,賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi),并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)。而cip術(shù)語則適用于各種運(yùn)輸方式,交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定,風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移,賣方辦理的保險(xiǎn),也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn),還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。
(三)fca、cpt、cip與fob、cfr、cif的比較
fca、cpt和cip三種術(shù)語與fdb、cfr和cif三種術(shù)語買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的,但又有不同,主要表現(xiàn)在以下幾方面:
1.適用的運(yùn)輸方式不同
fob、cfr、cif三種術(shù)語僅適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸,其承運(yùn)人一般只限于船公司;而fca、cpt、cif三種術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn),其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司,也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人。
2.交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同
fob、cfr、cif的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港,風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而fca、cpt、cip的交貨地點(diǎn),需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定,它可以是在賣方處所由承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上,也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)。至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí),即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同
按fob、cfr、cif術(shù)語,賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但由于貨物裝船是一個(gè)連續(xù)作業(yè),各 港口 的習(xí)慣做法又不盡一致,所以,在使用程租船運(yùn)輸?shù)膄ob合同中,應(yīng)明確裝船費(fèi)由何方負(fù)擔(dān),在cfr和cif合同中,則應(yīng)明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)。而在fca、cpt、cip術(shù)語下,如涉及海洋運(yùn)輸,并使用程租船裝運(yùn),賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)(cpt、cip術(shù)語),或由買方支付的運(yùn)費(fèi)(fca術(shù)語),已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和目的港的卸貨費(fèi)。這樣,在fca合同中的裝貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)和在cpt、cip合同中的卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題均已明確。
4.運(yùn)輸單據(jù)不同
在fob、cfr、cif術(shù)語下,賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。而在fca、cfr、cip術(shù)語下,賣方提交的運(yùn)輸單則視不同的運(yùn)輸方式而定。如在 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸方式下,賣方應(yīng)提供可轉(zhuǎn)讓的提單,有時(shí)也可提供不可轉(zhuǎn)讓的 海運(yùn) 單和內(nèi)河運(yùn)單;如在鐵路、公路、航空運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)方式下,則應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。