亞太地區(qū)甲醇市場(chǎng)分析報(bào)告（11月29日至12月3日）

本周亞洲市場(chǎng)甲醇現(xiàn)貨估價(jià)在繼上周獲利之后再度上漲2-10美圓/噸，受供應(yīng)進(jìn)一步緊縮提振，供應(yīng)吃緊部分是由于本周伊朗一工廠檢修。本周市場(chǎng)的特點(diǎn)就是缺少報(bào)價(jià)，因來自中東和東南亞的可用資源有限。在伊朗Kharg島年產(chǎn)66萬噸工廠在11月29日因壓縮機(jī)問題而暫停。重啟時(shí)間不詳。　　與此同時(shí)，一國(guó)際生產(chǎn)商已經(jīng)確認(rèn)其12月合同價(jià)為292美圓/噸（CFR 亞洲），較11月價(jià)格高約20美圓/噸，因國(guó)際價(jià)格上漲和可用資源有限。　　 中國(guó)：本周中國(guó)市場(chǎng)估價(jià)走高5-10美圓/噸，至268-278美圓/噸（CFR），反映了華南市場(chǎng)有交易在高價(jià)位達(dá)成。華東市場(chǎng)的購買意向價(jià)也有所走強(qiáng)，因庫存在繼第四季度進(jìn)口量減少之后而下降。華東市場(chǎng)進(jìn)口貨品的價(jià)格上漲了20元/噸，至2750-2800元/噸（庫提價(jià)）。當(dāng)?shù)匾恢圃焐桃呀?jīng)將其銷售意向價(jià)上調(diào)到了2800元/噸（出廠價(jià)），11月初的市場(chǎng)銷售意向價(jià)為2600-2650元/噸（出廠價(jià)）。至于進(jìn)口，一買家為一批3000-5000噸12月交付船貨的購買意向價(jià)為265-270美圓/噸（CFR 中國(guó)），船貨來自東南亞，截止發(fā)稿，此消息未經(jīng)證實(shí)。 　　在華南市場(chǎng)，進(jìn)口貨品報(bào)價(jià)走高70元/噸，至2820-2850元/噸（庫提價(jià)）。周末，一批5000噸12月到來自東南亞的船貨報(bào)道的價(jià)格未275-278美圓/噸（CFR 華南），較早期的購買意向價(jià)上漲了5-8美圓/噸。與此同時(shí)，傳言有另外一批船貨以280美圓/噸（CFR 中國(guó)）的價(jià)格達(dá)成的細(xì)節(jié)也不清楚。 韓國(guó):一些進(jìn)口商正在求購12月和1月船貨，但是市場(chǎng)卻缺少報(bào)價(jià)。銷售意向價(jià)已經(jīng)越過了280美圓/噸（CFR 韓國(guó)），抑制了買家的反映。盡管他們需要彌補(bǔ)下滑的庫存，進(jìn)口商抵制向前移動(dòng)的報(bào)價(jià)，因來自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。一些批發(fā)商抱怨利潤(rùn)已經(jīng)被腐蝕，因來自新市場(chǎng)的進(jìn)口船貨更具競(jìng)爭(zhēng)性。無論如何，進(jìn)口船貨較高的購買意向價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)，為12月/1月船貨的購買意向價(jià)為280美圓/噸（CFR 韓國(guó)）。以上公布的價(jià)格區(qū)間上端須拉寬2美圓/噸，至275-282美圓/噸（CFR 韓國(guó)）以反映堅(jiān)挺的購買意向。 　　臺(tái)灣：CFR臺(tái)灣的現(xiàn)貨估價(jià)已經(jīng)上漲3-5美圓/噸，至268-275美圓/噸，以反映較高的購買和銷售意向價(jià)。繼12月交付船貨以265美圓/噸（CFR 臺(tái)灣）的價(jià)位達(dá)成，1月船貨的意向價(jià)高于270美圓/噸（CFR）。 　　東南亞：相對(duì)于其它地區(qū)，東南亞市場(chǎng)的現(xiàn)貨購買意向價(jià)基本保持低迷。印尼12月到船貨的銷售意向價(jià)仍徘徊在270-275美圓/噸（CFR 東南亞）之間，但是無買家響應(yīng)。然而，馬來西亞，新加坡，泰國(guó)和菲律賓的多數(shù)買家已經(jīng)避免去預(yù)定任何1月到船貨，印合同供應(yīng)充足和年底假日市場(chǎng)清淡。在衍生品市場(chǎng)，泰國(guó)一年產(chǎn)7萬噸的甲基丙烯酸甲酯無色液體工廠在經(jīng)過了為期45日的檢修之后預(yù)期將于12月中旬重啟。與此同時(shí)，印尼一年產(chǎn)33萬噸工廠的開工率由于原料天然氣供應(yīng)有限維持在60-65%的水平。在無交易達(dá)成的情況下，價(jià)格持穩(wěn)在255-265美圓/噸（CFR 東南亞）的水平。 　　印度：印度市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格走高3-10美圓/噸，至278-288美圓/噸（CFR 印度西海岸），反映了市場(chǎng)較高的意向價(jià)位。來自伊朗和沙特阿拉伯的供應(yīng)商已經(jīng)枯竭，除了卡塔爾產(chǎn)品。報(bào)道稱，一批2000噸12月到船貨以290美圓/噸（CFR 印度西海岸）的價(jià)位成交，但截止發(fā)稿尚未得到買家確認(rèn)。為反映以較高價(jià)位達(dá)成的交易，多數(shù)貿(mào)易商/批發(fā)商對(duì)價(jià)格的大幅增長(zhǎng)表示懷疑，因供應(yīng)短缺是一個(gè)短期問題，在伊朗生產(chǎn)在12月返回之后供應(yīng)緊張將得以緩解。不管怎樣，12月下半月裝船貨的新報(bào)價(jià)已經(jīng)走高了5-10美圓/噸，至295美圓/噸（CFR 印度西海岸）。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)商已經(jīng)將其12月出廠價(jià)上調(diào)約1INR/公斤，至16.5-17.5INR/公斤（不包括貨物稅）