云南天然橡膠何以滯銷(一)
國內(nèi)天然橡膠兩大產(chǎn)區(qū),海南、云南,其中海南龍頭老大的位置一直難以動搖,80多家農(nóng)場獨(dú)占鰲頭,而云南產(chǎn)區(qū)的崛起,主要得益于國家在60年代以后,對于西雙版納橡膠林區(qū)的開發(fā)。云南90%的天然橡膠產(chǎn)于西雙版納,美麗的西雙版納成為眾多橡膠人的尋夢之地,云南農(nóng)場有個主要特點(diǎn)就是,數(shù)量少但是規(guī)模大,與海南數(shù)量多但是規(guī)模小大廂徑廳,以年產(chǎn)干膠25000噸的景洪而言,其目前是中國最大的天然橡膠農(nóng)場,東風(fēng)緊隨其后,而海南最大的八一農(nóng)場年產(chǎn)干膠僅僅為9000噸左右。
進(jìn)入2005年開割季節(jié)以來,云南天然橡膠市場在運(yùn)力問題的壓力下,產(chǎn)區(qū)現(xiàn)貨出現(xiàn)一定的滯銷,下面在本次《膠市聚焦》中,就讓我們把焦點(diǎn)投向云南,來了解一下為何近期云南天然橡膠滯銷同時出現(xiàn)一定庫存積壓的原因。
可以這樣說:2005年天然橡膠產(chǎn)區(qū)全球性的干旱,引發(fā)了天然橡膠資源在短時間內(nèi)供應(yīng)緊張,這種供應(yīng)緊張的局面呈現(xiàn)出局部特點(diǎn)并非整體特點(diǎn)。譬如在國際市場上,主產(chǎn)區(qū)泰國減產(chǎn),非主產(chǎn)區(qū)印尼則相對增產(chǎn),而國內(nèi)市場海南減產(chǎn)而云南在近一段時間內(nèi)庫存充足,膠價也比同為產(chǎn)區(qū)海南偏低。云南目前積壓的國產(chǎn)五號標(biāo)膠的庫存大約有10000噸左右,其中在6月份在期貨市場上生成的倉單達(dá)到3300噸,囤積于現(xiàn)貨庫存中的國營標(biāo)準(zhǔn)五號膠的數(shù)量大約有7、8千噸左右。正常開割時間,云南比海南要早一些,一般情況下,沒有特殊的天氣氣候原因,云南開割時間基本上是在3月中旬,而海南則要到3月下存到4月上旬,晚開割時間大約半個月左右。正常天氣情況下,云南的日產(chǎn)量(標(biāo)準(zhǔn)五號膠)整個墾區(qū)為450-600噸左右,而海南則在800-1200噸之間。
曾經(jīng),云南膠在銷區(qū)市場特別受歡迎,原因大家普遍認(rèn)為云南膠比海南膠更適合生產(chǎn),尤其在斜膠胎的生產(chǎn)上,以青島為例,八九十年代廣大用膠企業(yè)以及現(xiàn)貨貿(mào)易商更喜歡用云南膠,對海南膠的認(rèn)可度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有云南高,但隨著時間推移,進(jìn)入21世紀(jì)之后,銷區(qū)開始逐漸將采購的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到海南膠,海南膠受歡迎最主要的出發(fā)點(diǎn)在于運(yùn)輸便利、運(yùn)費(fèi)低。正常情況下,從海運(yùn)角度來分析,貨物的安全系數(shù)要高于陸地運(yùn)輸,尤其要高于汽車運(yùn)輸,其次海運(yùn)一般情況下,委托船務(wù)公司能夠保證船期,以青島為例從?谛阌⒋a頭發(fā)貨到青島港,一般情況下途徑廣州黃浦港貨物運(yùn)輸周期為7-9天之間,而從云南通過火車發(fā)運(yùn)則需要10天左右,汽車時間則更長。進(jìn)入2005年之后,做為資源大省云南很明顯的感受到運(yùn)力的緊張,前幾年我們做云南膠所能體會到運(yùn)輸?shù)膯栴}還只是局部性的運(yùn)力緊張,但是進(jìn)入2005年之后,從云南發(fā)天然橡膠所需要的時間不但要提前預(yù)定,而且還要有一定的關(guān)系才能排上號,而汽車運(yùn)輸,由于自去年開始大力嚴(yán)查超載,導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大漲,從云南昆明倉庫通過汽車發(fā)貨到青島,所需要的費(fèi)用大約為400元/噸,與過去260元/噸的時代相去甚遠(yuǎn)。
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