武漢塑料步入發(fā)展新階段

    北京市社會科學(xué)院中國總部經(jīng)濟(jì)研究院中心主任 趙弘

　�。ㄚw弘，1962年6月生，北京市社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員，北京市社會科學(xué)院中國總部經(jīng)濟(jì)研究中心主任、中關(guān)村發(fā)展研究中心主任，北京市人民政府專家顧問團(tuán)顧問。

　　趙弘研究員在國內(nèi)首次提出“總部經(jīng)濟(jì)”理論，出版我國第一部總部經(jīng)濟(jì)理論專著《總部經(jīng)濟(jì)》，主持編寫我國第一部總部經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書《2005-2006年：中國總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》，在學(xué)術(shù)界和社會各界引起強(qiáng)烈反響。

　　趙弘研究員先后主持完成北京市、科技部以及區(qū)級地方政府和企業(yè)委托研究課題40余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，出版專著8部，共計發(fā)表論著300余萬字；獲北京市哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎、北京市科學(xué)技術(shù)獎等省部級學(xué)術(shù)獎勵5項；入選“北京市新世紀(jì)社科理論人才百人工程”。）

　　武漢塑料是一家大型國有上市公司，目前已經(jīng)確立了汽車油箱、汽車外飾、汽車內(nèi)飾、塑料原材料等四大戰(zhàn)略發(fā)展方向，部分產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)水平，并涉足納米復(fù)合材料等前沿高科技領(lǐng)域，發(fā)展前景極為廣闊�！拔渌堋弊�1996年上市以來，曾代管多家市屬國有塑料企業(yè)，并支付這些企業(yè)的職工工資以及部分企業(yè)的改制成本，歷史包袱沉重。近期，公司通過資產(chǎn)剝離、整合、重組，核心資產(chǎn)質(zhì)量不斷優(yōu)化，逐步建立起產(chǎn)權(quán)明晰的現(xiàn)代企業(yè)制度。同時，在多年的發(fā)展中，公司在人力、技術(shù)、市場、品牌等方面形成了一定的積累，與神龍等汽車企業(yè)廠建立了牢固的合作關(guān)系，并明確提出了“塑人、塑料、塑企業(yè)”的企業(yè)理念。隨著“中部崛起”戰(zhàn)略的實施，國家鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多項政策性利好，武漢塑料將步入新的發(fā)展階段。

　　“中部崛起”戰(zhàn)略將促進(jìn)武漢都市圈形成，帶動“武塑”發(fā)展。2004年，溫家寶總理指出要“促進(jìn)中部地區(qū)崛起，形成東中西互動、優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的新格局”，中央正式提出“中部崛起”發(fā)展戰(zhàn)略。2006年2月，國務(wù)院討論通過了《促進(jìn)中部崛起的若干意見》，明確提出中部要“建設(shè)全國重要的糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代裝備制造基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐，在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢中崛起”。中部地區(qū)的優(yōu)勢在于地理位置，是天然的東西南北的交通、信息、產(chǎn)品、物資、金融等經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素和生產(chǎn)成果的匯集和擴(kuò)散中心。中部的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也比較雄厚，擁有武漢東風(fēng)、神龍，安徽奇瑞，南昌全順、江鈴、陸風(fēng)，景德鎮(zhèn)昌河，長沙獵豹等全國知名的汽車品牌，正在形成區(qū)域性的整車制造基地、汽車零配件制造基地、零配件物流中心、基礎(chǔ)原材料中心，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，為“武塑”拓展業(yè)務(wù)提供廣闊的市場空間。武漢作為中部地區(qū)的特大城市，歷史上就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，具有突出的區(qū)位、市場、資源、科教優(yōu)勢，也有著雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是東西部地區(qū)資源、信息、技術(shù)等交流和交換的戰(zhàn)略結(jié)點(diǎn)。以武漢為核心的長江中游經(jīng)濟(jì)圈，正在成為繼珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)后，中國第四個快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長極。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)角度看，汽車業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的拉動作用，其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度達(dá)1：2、間接關(guān)聯(lián)度達(dá)1：5，武漢市正在大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為武漢的支柱產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)外知名汽車企業(yè)紛紛在武漢置地建廠，武漢已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地。公司有望借助中部汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步伐，抓住武漢大發(fā)展的歷史性機(jī)遇，在“中部崛起”中騰飛。

　　汽車產(chǎn)業(yè)政策鼓勵國產(chǎn)化，給汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。國家取消對小排量汽車的限制，建立節(jié)約型社會等政策，都將引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，而公司所配套供貨的主機(jī)廠及產(chǎn)品都具備這些產(chǎn)業(yè)政策所傾斜的特點(diǎn)，有利于我們實現(xiàn)做強(qiáng)汽配產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略。此外，汽車作為先導(dǎo)性行業(yè)，在完成調(diào)整后將在未來一個時期加快發(fā)展，并充分發(fā)揮帶動作用，這將為我國汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇。我國汽車產(chǎn)業(yè)的“十一五”規(guī)劃明確指出“要提高企業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，爭取自主品牌乘用車國內(nèi)市場占有率提高到60％以上”，提高汽車產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化水平已經(jīng)成為人們的共識。同時，國內(nèi)潛在的巨大汽車市場仍使不少汽車企業(yè)存有發(fā)展空間，尤其是即將出臺的以改革稅費(fèi)制度、鼓勵經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保型車的消費(fèi)和倡導(dǎo)私人購車為核心內(nèi)容的汽車消費(fèi)政策，將使個人汽車消費(fèi)市場得以全面啟動。同時，新的汽車消費(fèi)政策也將較大地改善國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展環(huán)境，從而帶動汽車業(yè)進(jìn)入較快發(fā)展周期。同時，為降低生產(chǎn)成本和顧客對乘坐舒適度不斷提高的要求，越來越多的汽車用塑料來替代一些鋼鐵制的零部件，其中僅用塑料類制造保險杠已占世界保險杠用料的90％以上，而金屬保險杠僅占8.2％，汽車零部件的塑料化，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　公司目前已成為武漢神龍、三江雷諾、東風(fēng)汽車以及上汽集團(tuán)等知名汽車制造廠商的配套企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)占有較大的市場份額，同時公司還積極尋求與國際大型汽車零部件生產(chǎn)商的合作以爭取國外市場份額，這都將為公司增加新的利潤增長點(diǎn)。神龍汽車公司是中法合資興建的轎車生產(chǎn)龍頭項目。建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)30萬輛轎車、40萬臺發(fā)動機(jī)，一次規(guī)劃，兩期建設(shè)。今年上半年，神龍二期投產(chǎn)，實現(xiàn)由年產(chǎn)15萬輛、20萬臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)能向年產(chǎn)30萬輛轎車、40萬臺發(fā)動機(jī)的飛躍。主機(jī)企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)張將直接拉動武漢塑料的生產(chǎn)經(jīng)營邁上新的臺階。日前，由東風(fēng)汽車公司與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同舉辦的神龍汽車有限公司武漢第二工廠已經(jīng)開始奠基，預(yù)計在2009年建成投產(chǎn)，這也為企業(yè)未來拓展市場帶來新的機(jī)會。

　　武漢塑料座落于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰主機(jī)廠，具有難得的區(qū)位優(yōu)勢。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是52個國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)之一，園區(qū)規(guī)劃面積達(dá)到200余平方公里，將成為武漢市規(guī)劃中的百萬人口武漢新區(qū)的工業(yè)旅游中心，其區(qū)位優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯。目前，武漢開發(fā)區(qū)已形成了獨(dú)具特色的汽車及零部件現(xiàn)代制造業(yè)基地，2005年汽車及零部件企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值233.85億元，占開發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的61.12％，截至2006年4月，園區(qū)已有汽車整車及零部件企業(yè)128家，投資總額達(dá)到658.7億元，成為汽車工業(yè)的一方熱土。園區(qū)集中了神龍汽車、東風(fēng)汽車等多個汽車總部；法國PSA集團(tuán)、日本本田公司、日本日產(chǎn)公司、德國奔馳公司等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，形成了汽車產(chǎn)業(yè)集群。集群對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，集群內(nèi)企業(yè)的地理鄰近容易建立起信譽(yù)制度和相互依賴關(guān)系，這使得集群內(nèi)的信息流動快，可以節(jié)省運(yùn)輸和庫存成本；空間集聚受益于外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部范圍經(jīng)濟(jì)，不同企業(yè)分享公共設(shè)施，并伴隨著垂直一體化和水平一體化，大大降低生產(chǎn)成本；企業(yè)彼此接近，會受到競爭的隱形壓力，迫使企業(yè)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。汽車業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多和迂回生產(chǎn)方式等特征，整個產(chǎn)業(yè)鏈上的成員企業(yè)有上游的零部件等專門的供應(yīng)商，下游有銷售和服務(wù)商，側(cè)向則延伸到互補(bǔ)產(chǎn)品的制造商和專門基礎(chǔ)沒施的供應(yīng)者。汽車生產(chǎn)對零部件供應(yīng)商有獨(dú)特的要求，自從豐田開創(chuàng)了“JIT”生產(chǎn)方式以來，許多零部件生產(chǎn)商需要及時供應(yīng)，即零部件與汽車整車進(jìn)行同步生產(chǎn)，“武塑”與園區(qū)內(nèi)的神龍等汽車制造企業(yè)就采取這樣的方式，這種區(qū)位優(yōu)勢將使公司從發(fā)揮設(shè)備能力、就近拓展產(chǎn)品線和市場份額、引入戰(zhàn)略合作伙伴等諸多方面受益。

　　同時，隨著公司治理結(jié)構(gòu)逐步完善，以及正在建立并完善以企業(yè)利潤最大化為目標(biāo)的薪酬、績效考核體系和激勵機(jī)制，為企業(yè)經(jīng)營注入活力，將不斷提升公司的發(fā)展水平，促進(jìn)其盈利能力增強(qiáng)，從而為后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前，公司正在進(jìn)行股權(quán)分置改革，根據(jù)方案，將采取“資產(chǎn)捐贈+資本公積金定向轉(zhuǎn)增”的組合形式作為對價安排，除了非流通股東捐贈優(yōu)注入的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之外，流通股股東每10股還獲得轉(zhuǎn)贈5股的對價，股票全流通后將推動股票市盈率回歸到合理水平，恢復(fù)股票創(chuàng)造資本和優(yōu)化資源配置的基礎(chǔ)功能，使公司運(yùn)行機(jī)制和發(fā)展模式出現(xiàn)重大突破。同時，武漢塑料控股股東武漢經(jīng)開投資有限公司將其合法持有的神龍塑膠100％股權(quán)贈與武漢塑料。神龍塑膠主要從事塑膠產(chǎn)品的設(shè)計、制造、銷售，技術(shù)實力雄厚，客戶群比較穩(wěn)定，與武漢塑料的主營業(yè)務(wù)具有一定互補(bǔ)性，有利于形成上下游協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條。從長遠(yuǎn)來看，神龍塑膠的加入符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有利于公司拓展市場，提升自主創(chuàng)新能力，進(jìn)一步降低公司成本。神龍塑膠本身的盈利能力較強(qiáng)，將進(jìn)一步改善武漢塑料的財務(wù)狀況，提高“武塑”整體盈利水平。