UPS：企業(yè)工程師全球商務同步

　　迄今為止，UPS已投資超過10億美元收購了20多家全球物流和貨運公司，并且每年投資10億美元用于開發(fā)新技術，在全球擁有近1000個供應鏈設施，為全球120多個國家服務

　　8月12日，美國肯塔基州路易斯威爾一個50萬平方英尺的倉庫中，幾個穿著藍色衣服的工人在一間干凈的房間里把弄著幾臺東芝電腦，房間外面，擺放著數(shù)不清的藍色、紅色和黑色的塑料箱，箱子里依然是東芝電腦。

　　這不是東芝公司的維修中心，而是UPS路易斯威爾技術與物流中心的一個倉庫。幾年前，由于一些客戶抱怨東芝的修理過程耗時太長，東芝把其在美國的售后維修業(yè)務交給了UPS。

　　如果你是美國人，買了一臺享有質(zhì)量保證的東芝筆記本電腦，現(xiàn)在它出了點毛病，打電話給東芝后，UPS就會來取電腦，修好后再送還到你手中。也許你并不知道，你的電腦，是在UPS的倉庫中修好的。

　　你的電腦會在電話保修后的第二天清早從UPS位于路易斯威爾的世界港運到UPS路易斯威爾技術與物流中心，然后根據(jù)你與東芝公司之前簽署的維修時限不同被放進不同顏色的箱子，如果放進紅箱子，第三天你就可以收到電腦，如果是藍箱子，修理人員就可以用2~4天的時間慢慢測試、修理。

　　在倉庫一側(cè)一間面積1萬平方米的大房間里，有40名技工負責修理出問題的電腦，維修人員全是UPS雇用的員工，但經(jīng)過了嚴格的培訓和東芝的認證，房間也有嚴格的溫度和濕度控制。

　　4年前，UPS只做東芝在美國客戶的維修業(yè)務的10%，3年前，他們把東芝在北美維修100%的業(yè)務全都包了下來，同時還拿下了為東芝在北美的小城市零售點配送零部件，以及將消費者的新產(chǎn)品退貨拿回來檢驗重新貼標簽再送回賣場或者網(wǎng)上買賣的業(yè)務。

　　在這個倉庫中，黑色的箱子里裝的就是消費者剛買的新產(chǎn)品退貨，它們會被放上倉庫一角的檢測架上進行自動測試診斷，如果沒有問題，就會被重新去污、打包，印上新證書然后裝箱，送到沃爾瑪?shù)却筚u場或者東芝網(wǎng)上以較低的價格重新出售；如果有問題，則被送進有溫控的維修中心進行維修。

　　“東芝可以集中精力開發(fā)新電腦，而我們則幫他們解決維修、零部件配送等售后服務�！� UPS首席運營官大衛(wèi)·艾博尼說，UPS要做的，就是要滲透到企業(yè)客戶采購-物流與配送-庫存管理-國際貿(mào)易管理-信息技術-運輸服務-鐵路貨運-航空貨運-公路貨運-海上貨運-售后服務-客戶服務這一系列供應鏈的每一個環(huán)節(jié)。

　　1907年，19歲的吉姆·凱西（Jim Casey）在華盛頓州西雅圖發(fā)現(xiàn)了一個機會，他從朋友那里借了100美元，開設了一家小型信使服務公司。

　　從此，UPS身著褐色制服的工人駕駛同為褐色的卡車運送包裹的情景幾乎無處不在。然而，在以后的日子里，雖然UPS每年475億美元的銷售額大部分都出自每天發(fā)送的1560萬個包裹，但這個最初只靠步行起家的遞送公司早已改頭換面為全球供應鏈的管理者——不僅是在配送包裹，也讓大大小小公司的全球供應鏈實現(xiàn)同步。

　　路易斯威爾技術與物流中心開設于1996年8月，是UPS供應鏈解決方案集團最大的物流技術中心，占地320多萬平方英尺，擁有8幢建筑，有2幢裝有特殊濕控系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)，主要為醫(yī)療和高科技行業(yè)的70多個客戶提供專項服務，包括產(chǎn)品配置、局部裝配、打包配送和重新包裝、產(chǎn)品測試和維修、關鍵部件部署、應急信用卡準備等。每天處理12萬份以上的訂單，跑道終端與UPS同樣位于路易斯威爾的世界港航空樞紐相連。

　　如今，UPS在路易斯維爾地區(qū)已經(jīng)擁有了數(shù)千家客戶，此外，還有50多家企業(yè)在此設立運營部門，目的就是為了更接近UPS的技術中心和轉(zhuǎn)運中心。

　　而這只是UPS供應鏈業(yè)務的一小部分。1999年初，福特公司來到UPS，希望UPS幫它從工廠車間到經(jīng)銷階段，跟蹤這整條供應鏈中的汽車。福特公司每年制造大約400萬輛小轎車和貨車，UPS為福特公司提供了度身定制的解決方案，從汽車運出工廠的路線到它們內(nèi)置地區(qū)分類中心被處理的過程得以簡化。

　　在與UPS合作12個月后，福特宣布，企業(yè)的車輛運輸時間已降低了26%，等同于4天。或許更重要的是，福特在車輛庫存方面已降低了10億美元的成本，按年計算的存貨總值降低了1.25多億美元成本。

　　UPS還提高了商品和服務在全球的配送速度和效率，它的所有包裹上都貼有智能標簽，客戶可以時時處處都對他們的貨物進行跟蹤。比如福特生產(chǎn)的汽車交給UPS后，擋風玻璃上就被貼上了條形碼。

　　除此之外，有些公司甚至已經(jīng)將全部流程都交給UPS，自己根本不接觸產(chǎn)品，UPS負責從工廠到倉庫到消費者再到維修的整個過程。UPS的工程師會深入到公司的內(nèi)部，分析你的生產(chǎn)、包裝和配送流程，然后設計和管理你整個的全球供應鏈。如果有必要，UPS資本公司甚至還會為部分流程提供融資，比如應收款項和貨到付款等，因為貨在他們手中。

　　1996年，UPS推出了“同步商務解決方案”，強調(diào)貿(mào)易的三大要素——物流（運輸）、信息流（預測，訂單履約，清關信息分享）和資金流（加速資金流動）實現(xiàn)無縫銜接。迄今為止，UPS已投資超過10億美元收購了20多家全球物流和貨運公司，并且每年投資10億美元用于開發(fā)新技術，在全球擁有近1000個供應鏈設施，為全球120多個國家服務，具備了在世界的每個角落為任一供應鏈提供服務的能力。