讓“三菱”鐘情我們的策略

　　日本三菱公司作出了一個(gè)驚人之舉：從2004年起，配三菱4G6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器交由江鈴齒輪股份有限公司獨(dú)家生產(chǎn)，而且“三菱”還將退出中國(guó)變速器市場(chǎng)，把自己已開(kāi)拓的中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)和技術(shù)系統(tǒng)全部轉(zhuǎn)讓給“江齒”。“三菱”為何對(duì)地處贛州的“江齒”情有獨(dú)鐘呢？“江齒”總經(jīng)理馮幸平說(shuō)：“三菱從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成合作伙伴，關(guān)鍵是企業(yè)蒸蒸日上的實(shí)力和生命力勃發(fā)的企業(yè)文化打動(dòng)了三菱。”2003年，“江齒”實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值、銷售收入、利稅、人均年收入分別為4．7億元、2．94億元、0．495億元、1．6萬(wàn)元，比2000年分別增長(zhǎng)204％、170％、537％、91％。

　　“江齒”能有今日，當(dāng)追溯至1998年。那時(shí)的“江齒”市場(chǎng)主打產(chǎn)品為農(nóng)用車、輕卡車變速器，客戶相對(duì)穩(wěn)定，且訂單不少，完全可以過(guò)幾年清閑的日子。但“江齒”的老總馮幸平卻想到：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，轎車、高檔商用車走進(jìn)千家萬(wàn)戶是必然的趨勢(shì)，到2010年，中國(guó)汽車年需求將達(dá)到1000萬(wàn)輛。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，“江齒”迅速調(diào)整戰(zhàn)略：收縮農(nóng)用車變速器市場(chǎng)，主打產(chǎn)品轉(zhuǎn)為生產(chǎn)轎車、乘用車、高檔輕卡車變速器。當(dāng)時(shí)不少人表示反對(duì)，認(rèn)為開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，難免冷落老客戶；同時(shí)，與國(guó)內(nèi)外大企業(yè)、大公司搶飯吃，企業(yè)沒(méi)有足夠成熟的人才、技術(shù)和資金。面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，馮幸平帶領(lǐng)企業(yè)職工使出了“兩個(gè)退出一個(gè)集中”的招術(shù)。從2001年底開(kāi)始，贛州市政府退出持有公司的國(guó)有股份，全部劃撥給江鈴汽車集團(tuán)公司。重新登記注冊(cè)成立新公司，確立新的勞動(dòng)合同關(guān)系。與此同時(shí)，新公司退出5％的股份由企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、管理骨干和技術(shù)骨干持股。所以從2002年下半年開(kāi)始的一系列“退出”十分平穩(wěn)順利地進(jìn)行，為企業(yè)發(fā)展贏得了時(shí)間和條件。“江齒”逐步退出鑄造、下料、鍛造、金工等粗加工市場(chǎng)，集中精力、財(cái)力、騰出場(chǎng)地、設(shè)施提高新產(chǎn)品的制造水平和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。2003年開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品40多種，其中配三菱4G6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器為國(guó)內(nèi)獨(dú)家國(guó)產(chǎn)化的變速器技術(shù)質(zhì)量已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，憑著這個(gè)王牌，公司與沈陽(yáng)“三菱”、北汽福田、東風(fēng)汽車公司達(dá)成了長(zhǎng)期合作和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)協(xié)議，并已向歐、美等國(guó)家提供產(chǎn)品樣件或批量供貨。也正是看到了“江齒”迅速崛起的勢(shì)頭和非凡的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略眼光，“三菱”才放心與“江齒”合作。

　　為使企業(yè)變得更加強(qiáng)大，“江齒”充分利用社會(huì)資源，實(shí)施一系列低成本擴(kuò)張，使企業(yè)逐步向集團(tuán)化邁進(jìn)。

　　“江齒”首先創(chuàng)新產(chǎn)品配送管理模式，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存和貨物運(yùn)輸市場(chǎng)化。通過(guò)推行倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)市場(chǎng)化，將外協(xié)外購(gòu)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、管理、配送剝離給專門(mén)承辦外協(xié)外購(gòu)件配送業(yè)務(wù)的單位即配貨公司負(fù)責(zé)。“江齒”提前向外協(xié)廠家下達(dá)要貨計(jì)劃，外協(xié)廠家按計(jì)劃要求將產(chǎn)品送到配貨公司，配貨公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的驗(yàn)收、入庫(kù)、送檢、保管、配送以及退貨。公司生產(chǎn)需要時(shí)，通知配貨公司，由配貨公司按“江齒”要求的品種、數(shù)量把合格產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。2003年1月，“江齒”又將全部貨物運(yùn)輸交給專業(yè)物流企業(yè)負(fù)責(zé)，通過(guò)在全國(guó)范圍內(nèi)招標(biāo)，選擇兩家物流企業(yè)承擔(dān)企業(yè)所有的貨物運(yùn)輸，每年節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用100萬(wàn)元以上。

　　“江齒”將從“辦社會(huì)”中節(jié)省下來(lái)的資金用于控股聯(lián)合，出資1120萬(wàn)元購(gòu)買于都齒輪箱廠50．84％的股權(quán)，成立于都江鈴齒輪有限公司，新增10萬(wàn)臺(tái)套汽車變速器齒輪的生產(chǎn)能力，此舉可節(jié)省投資2億元，還盤(pán)活了“于齒”的制造資源。（蔡超然）