2010年3月5日，十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第三次會(huì)議在京開(kāi)幕，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在會(huì)上做了政府工作報(bào)告。在會(huì)上，溫總理強(qiáng)調(diào)：加快實(shí)施國(guó)內(nèi)車企“走出去”戰(zhàn)略，鼓勵(lì)符合國(guó)外市場(chǎng)需求的行業(yè)有序向境外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，支持有條件的企業(yè)開(kāi)展海外并購(gòu)，深化境外資源互利合作。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力培育出口品牌和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)嚴(yán)格控制“兩高一資”產(chǎn)品出口。其中，汽車是符合“走出去”條件的重要產(chǎn)品之一。
與此同時(shí)，參與“兩會(huì)”的代表、委員們也多次提到汽車出口的相關(guān)問(wèn)題，如江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安的提案中建議：建立海外投資切實(shí)的稅收優(yōu)惠制度、建立海外投資保險(xiǎn)制度、加大對(duì)企業(yè)海外投資的外交保護(hù)。
可以預(yù)見(jiàn)，汽車出口將會(huì)成為今年政府工作重點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)有多項(xiàng)相關(guān)扶持政策在年內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)。
我國(guó)汽車出口形勢(shì)仍然嚴(yán)峻
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與去年12月相比，今年1月國(guó)內(nèi)汽車出口呈現(xiàn)明顯回落，預(yù)計(jì)汽車出口在短期內(nèi)難有回轉(zhuǎn)表現(xiàn)。
統(tǒng)計(jì)顯示，1月汽車企業(yè)出口3.77萬(wàn)輛，比上月下降24%，比上年同期增長(zhǎng)1倍，其中乘用車和商用車分別出口1.98萬(wàn)輛和1.79萬(wàn)輛，比上月分別下降24%和23%，比上年同期分別增長(zhǎng)114%和97%。分析稱，目前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍處于艱難復(fù)蘇時(shí)期，汽車商品出口在短時(shí)間內(nèi)仍難以有好的表現(xiàn)。
據(jù) 海關(guān) 總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，受 金融危機(jī) 的影響，去年全年出口汽車36.96萬(wàn)輛，同比下降46%;出口金額51.87億美元，同比下降46%。載貨車、轎車和客車等三大主導(dǎo)品種均呈現(xiàn)不同程度下降。其中，轎車降幅最明顯，出口10.24萬(wàn)輛，同比下降58%;客車出口4.11萬(wàn)輛，同比下降45%。
自主車企爭(zhēng)相制訂翻倍出口目標(biāo)
比亞迪公司希望在其2010年80萬(wàn)輛的目標(biāo)產(chǎn)量中，有5%至10%的比例能夠出口到海外市場(chǎng)，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)較2009年均大幅上升。比亞迪在2009年的全年產(chǎn)量為45萬(wàn)輛，其中僅2.2%的比例出口至海外市場(chǎng)。
比亞迪的目標(biāo)是從2011年開(kāi)始在西歐市場(chǎng)銷售清潔技術(shù)汽車，而從2010年開(kāi)始，比亞迪就將向美國(guó)市場(chǎng)出口汽車產(chǎn)品。目前，比亞迪向全球超過(guò)70個(gè)國(guó)家進(jìn)行了產(chǎn)品出口，這其中主要包括埃及、俄羅斯、伊朗以及東南亞國(guó)家等新興市場(chǎng)。
2010年，奇瑞汽車計(jì)劃繼續(xù)出口10萬(wàn)輛汽車，比2009年翻一倍，繼續(xù)坐穩(wěn)出口冠軍的位置。目前奇瑞在海外的累計(jì)銷量也達(dá)到40萬(wàn)輛左右。目前奇瑞汽車已經(jīng)在海外建立了9個(gè)CKD工廠，另外還有6個(gè)海外工廠正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。
實(shí)現(xiàn)出口目標(biāo)需政府、企業(yè)共同努力
針對(duì)汽車出口的低迷現(xiàn)狀，我國(guó)政府已經(jīng)在汽車出口問(wèn)題上出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策。
根據(jù)去年底公布的《商務(wù)部發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部財(cái)政部 海關(guān) 總署質(zhì)檢總局關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，“十一五”后期和“十二五”期間，我國(guó)將繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國(guó)家整車中低端市場(chǎng)，拓展汽車零部件國(guó)外配套市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家的中高端市場(chǎng)，穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家整車中低端市場(chǎng);著力培育我國(guó)具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國(guó)汽車和零部件企業(yè)集團(tuán);大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。
具體的目標(biāo)是，2015年，我國(guó)汽車和零部件出口將達(dá)到850億美元，年均增長(zhǎng)約20%;到2020年實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。
但專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)不應(yīng)完全依靠政府來(lái)擺脫出口困境，汽車企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)營(yíng)銷能力，開(kāi)展汽車組裝項(xiàng)目投資等，使產(chǎn)品和服務(wù)更加貼近國(guó)外市場(chǎng)的需求，從而提高我國(guó)汽車產(chǎn)品在國(guó)外的市場(chǎng)份額。
要真正提高國(guó)際市場(chǎng)的份額，專家認(rèn)為，目前我國(guó)汽車企業(yè)至少需要做到三點(diǎn)：第一，要大力提升中國(guó)汽車自主品牌的形象;第二，企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)和積累國(guó)際經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，向跨國(guó)公司的國(guó)際經(jīng)營(yíng)水平看齊，向他們的服務(wù)質(zhì)量看齊;第三，要制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的出口戰(zhàn)略，包括深入研究對(duì)方的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、政策法規(guī)、經(jīng)濟(jì)文化等，只有這樣，中國(guó)汽車出口才能有質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
