人力不僅是資源

    員工是什么？現在最流行的說法是人力資源，更領先的說法是人力資本。從人力成本到人力資源，再從人力資源到人力資本，這三種說法，是管理理念的兩大進步。當然，更重要的不是說法，而是做法。把員工看作成本，動詞就該是“節(jié)約”；把員工看作資源，動詞就該是“利用”；把員工看作資本，動詞就該是“增值”。

    但是，這兩大進步有其局限性。局限之一在于：三種說法并不是你死我活的關系。從整體上看，員工既是資本和資源，也不可避免是成本；從個體上看，不是所有員工都是資本，有些主要是資源，有些則主要是成本。

    更大的局限性則在于：不管是把員工看作成本或者資源，還是看作資本，都是對員工的“物化”（馬克思倒是擬人化地看待資本，不過他說的是：“資本來到世間，從頭到腳，每一個毛孔都滴著血和骯臟的東西”）。人力不僅是成本，也不僅是資源或者資本，而是——人。人和其他成本、資源、資本項目的一大區(qū)別是：人有情感。

    蓋洛普公司的資深科學家岡薩雷斯·莫里納說：“我們首先是情感動物。設定我們最高層次目標的是情感，而非理智�！备鶕�蓋洛普公司對全球30萬家公司的研究，平均來說，每家公司中有50％－60％的員工沒有正常發(fā)揮，原因是公司的目標沒有能夠使他們興奮，或者公司沒有讓他們覺得自己的需求和貢獻被重視；另外有15％－20％的員工則根本是心不在焉地工作。

    如果你覺得這聽起來很正常，岡薩雷斯·莫里納指出，那是你沒有意識到代價的昂貴：如果所有員工都全身心投入，公司的顧客忠誠度會提高70％，員工流失率會下降70％，利潤會上升40％，因此，“組織面臨的挑戰(zhàn)是：如何創(chuàng)造情感的激勵？”岡薩雷斯·莫里納說得并不完整。在情感上，組織還面臨一個挑戰(zhàn)：如何通過員工的情感去激勵顧客？

    在直面后一個挑戰(zhàn)上，美國運通公司是先行者。在1990年初，美國運通發(fā)現，2/3的客戶拒絕買其壽險產品，原因與產品和價格無關，而是，客戶買壽險產品時產生的負面情感；更重要的是，美國運通的理財顧問在銷售時表現出來的低情商。于是，美國運通開始對理財顧問進行情商培訓，發(fā)現情商是可以提高的，并能夠相應地提高銷售業(yè)績。國外還有研究發(fā)現：丟失顧客的原因，70％都與情商有關。

人力不僅是資源，而是人——這不應該是個問題。企業(yè)應該思考的問題是：如果把員工看作人，動詞應該是什么？（LanLiu ）