從乘坐公交 談市場營銷

　　對于大多數(shù)國人來講，乘坐公交車是日常出行的工具之一，孰不知，其中寓意著豐富的市場營銷知識，或者說很多行為與現(xiàn)象可用市場營銷理論進(jìn)行剖析，照句老生常談的話，那就是營銷，無處不在！

　　等車。其實(shí)我們在等車選擇車次與路線已經(jīng)導(dǎo)入營銷的思維，目的地就是目標(biāo)市場，在車票價(jià)格相同的前提下，我們習(xí)慣選擇不繞路的、行程站牌較少的車次，就是甄別渠道的效率。

　　登車。在人多車少的情況下，與其說是擠車，不如說是擠人，競爭程度可見一斑，是必須講究市場策略的。為了車上為數(shù)不多的座位，個子大的就憑力氣直接沖撞，形體靈活的則見縫插針利用空擋往里鉆，那些大聲叫嚷：“別擠啦，排隊(duì)，讓老人先上”的人，肯定是排在隊(duì)后的人，他們妄圖利用道德規(guī)范來整合混亂的市場秩序。這種情況就好像運(yùn)作商超，由于陳列位置的稀缺性，大品牌寶潔、可口可樂級別的依仗其廣告拉動與實(shí)力直接占領(lǐng)，二線、三線品牌就利用暗箱操作也來分一杯羹，那些張著大嘴喊：做終端找死、不做終端等死的品牌，肯定是商超渠道運(yùn)作的一塌糊涂的廠家。如果是兩個同伴或者更多的則可來個團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，行李集中一人手里，進(jìn)行佯攻，實(shí)際在卡位，故意動作遲緩，意在阻擋競爭對手，另一人放下包袱輕裝上陣，直取目標(biāo)，呵，至少能占一個座！猶如我們把產(chǎn)品品項(xiàng)進(jìn)行明確的分工，有的是走量產(chǎn)品為了規(guī)模效應(yīng)，有的是利潤產(chǎn)品為了賺錢，有的是炮灰產(chǎn)品為了進(jìn)攻竟品攪亂市場。

　　定位。當(dāng)你氣喘吁吁上了車，雙眼一掃很不幸座無虛席，有經(jīng)驗(yàn)的人會快步走到出口后門邊，這里視野可以看十多個座位，站在前面充其量只能看住死賭兩個座位，因?yàn)檎驹诤竺嬖俅蔚玫阶�位的幾率比站在前面高幾倍。難怪《定位》理論火的一塌糊涂，感情是克勞特大師坐公交車的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。做市場也是如此，品牌定位是企業(yè)戰(zhàn)略要訣，就得選擇適于自己品牌的市場，定位就是農(nóng)民伯伯消費(fèi)的產(chǎn)品，就必須深耕鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場；定位兒童用品，產(chǎn)品包裝必須要卡通化；手機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)不是奢侈品，而是普通通訊工具，其市場推廣必須隨其定位轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。因此，做市場與乘坐公交，都必須考慮定位，該站哪里就得站在哪里！

　　搭順風(fēng)車。這里不得不回憶我們的青蔥歲月，大學(xué)時(shí)代逃課與逃票是每個叛逆少年的拿手功夫，當(dāng)然包括公交車，90年代初期，那時(shí)候車上還有售票員，先上車后買票，不像現(xiàn)在先投幣再上車。于是乎，從前門上車后，迅速往后鉆隱匿起來，遇到較真的司乘人員非要查票，那就趕緊從后門出來，趕下一趟車，繼續(xù)前門進(jìn)后門出。目前很多中小企業(yè)，掌控資源匱乏、沒有槍沒有炮，怎么辦？辦法只有一個：創(chuàng)造條件搭順風(fēng)車借力打牛借船出海。蒙牛比附伊利，堪稱戰(zhàn)略搭車的典范；廣州婷美護(hù)膚品與北京婷美內(nèi)衣是八桿子也打不著沒有任何關(guān)聯(lián)的企業(yè)，可謂品牌搭車的大手筆；一家獸藥廠就順著飼料廠的市場網(wǎng)絡(luò)尋求客戶，也算一絕。

　　花絮，發(fā)生在公交車上的故事。前一段媒體爆料，一對男女光天化日之下在公交車上，情不自禁公然作了媾和之事。引起一時(shí)輿論大嘩，這件事的社會倫理意義，超出我的研究范圍，那是社會學(xué)家的事，我得把握好自己的定位。用市場營銷學(xué)的觀點(diǎn)來評述，就是破壞游戲規(guī)則、打破常規(guī)，不按規(guī)矩出牌。北京富亞涂料公司老總為了證明其產(chǎn)品健康環(huán)保，就當(dāng)著媒體與消費(fèi)者的面美美的喝了一碗墻用乳膠漆，一時(shí)名聲大噪；一電器品牌出售電冰箱不是按型號規(guī)格，而是論重量按斤賣，也吸引了無數(shù)的眼球；一家啤酒廠在其門口的啤酒節(jié)上，用灑水車把啤酒當(dāng)自來水撒到街道上，不曉得是那位高人的餿主意，簡直胡鬧！ 作者：陳海超