中國(guó)卓越企業(yè)的本土創(chuàng)新之道

    在大型裝備制造業(yè)、快餐業(yè)、家具制造業(yè)等領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)往往績(jī)效不佳；而在通訊設(shè)備制造業(yè)、計(jì)算機(jī)制造業(yè)、摩托車(chē)制造業(yè)等領(lǐng)域，卻時(shí)常涌現(xiàn)出成功創(chuàng)新的本土企業(yè)。中國(guó)本土企業(yè)的成功創(chuàng)新，通常發(fā)生在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化、具有獨(dú)立技術(shù)供應(yīng)商且市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)的領(lǐng)域，再加上完美的面向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的集成能力以及適合本土打法的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)，這些共同構(gòu)成了中國(guó)企業(yè)本土創(chuàng)新的幾大要素。

　　被譽(yù)為自主創(chuàng)新典范的華為公司，二十年來(lái)并沒(méi)有一項(xiàng)原創(chuàng)發(fā)明，只是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)和支付專(zhuān)利許可費(fèi)的方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入；新科、步步高等企業(yè)并不擁有解壓縮芯片的技術(shù)，卻通過(guò)出色的集成能力在VCD產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。可見(jiàn)，在一個(gè)快速變化又有著豐富層次的市場(chǎng)里，在某些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化又具有價(jià)值鏈可分性的行業(yè)中，中國(guó)本土企業(yè)有著獨(dú)特的創(chuàng)新路徑可循。通過(guò)對(duì)中國(guó)消費(fèi)電子業(yè)、通信設(shè)備制造業(yè)和轎車(chē)工業(yè)內(nèi)本土企業(yè)(不包括得到過(guò)政府強(qiáng)烈資助的創(chuàng)新或帶有壟斷色彩的企業(yè)創(chuàng)新)創(chuàng)新的分析我們發(fā)現(xiàn)，環(huán)境條件、組織能力和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，是中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新成功的三大要素。

　　環(huán)境條件

　　上世紀(jì)90年代聯(lián)想以“1＋1電腦”為代表的創(chuàng)新成功，離不開(kāi)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的PC橫向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和我國(guó)居民購(gòu)買(mǎi)力提高的環(huán)境條件，環(huán)境條件界定了創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新成功的環(huán)境條件有以下特點(diǎn)：

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化

　　Baldwin和Clark(1997)將產(chǎn)品界定為兩種結(jié)構(gòu)：集成化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)。集成化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是零部件之間聯(lián)系復(fù)雜，產(chǎn)品生產(chǎn)和加工不容易在不同的企業(yè)之間分解；模塊化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通過(guò)結(jié)構(gòu)規(guī)則、界面和標(biāo)準(zhǔn)的特別設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品之間的聯(lián)系簡(jiǎn)單化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)容易在不同企業(yè)之間進(jìn)行。根據(jù)這一劃分，提供產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相應(yīng)可以劃分為縱向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和橫向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　在大型裝備制造業(yè)以及一些低技術(shù)行業(yè)中，中國(guó)企業(yè)往往績(jī)效不佳，一個(gè)重要的原因就是產(chǎn)品不具有模塊化特點(diǎn)，例如快餐業(yè)、高端復(fù)印機(jī)和部分家具制造業(yè)。產(chǎn)品如果不具備模塊化的特點(diǎn)，創(chuàng)新就難以找到“突破口”，勢(shì)必要在各零部件和集成技術(shù)上同時(shí)追趕，不但啟動(dòng)成本高，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也大。

　　而步步高和新科等企業(yè)在視盤(pán)播放機(jī)業(yè)的創(chuàng)新成功，正是由于播放機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化特點(diǎn)(見(jiàn)圖1)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化的行業(yè)，即使是技術(shù)含量較高的通信設(shè)備制造業(yè)、計(jì)算機(jī)制造業(yè)等，部分中國(guó)企業(yè)也可通過(guò)創(chuàng)新取得立足之地。例如華為、中興在程控交換機(jī)領(lǐng)域的崛起，聯(lián)想稱(chēng)雄國(guó)內(nèi)PC制造業(yè)，重慶隆鑫和力帆在中國(guó)本土摩托車(chē)制造業(yè)的強(qiáng)勢(shì)，大連造船廠和江南造船廠快速追趕世界造船業(yè)等，都益于模塊化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或是主動(dòng)將追趕對(duì)象的產(chǎn)品進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。

　　價(jià)值鏈的可分性

　　模塊化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不必然導(dǎo)致價(jià)值鏈可分。即使領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是模塊化的，但如果價(jià)值鏈上的全部企業(yè)都由該領(lǐng)先企業(yè)控制，后來(lái)者將很難下手，仍要采用風(fēng)險(xiǎn)較大的全盤(pán)追趕或重頭再來(lái)的完全創(chuàng)新。

　　然而，隨著獨(dú)立技術(shù)供應(yīng)商的興起、產(chǎn)品復(fù)雜性增強(qiáng)、研發(fā)費(fèi)用增大和產(chǎn)品生命周期的縮短，即使是領(lǐng)先企業(yè)也難以全部占有或控制價(jià)值鏈的全部環(huán)節(jié)，而不得不對(duì)產(chǎn)品構(gòu)成進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，以降低成本并迅速滿(mǎn)足不斷變化的用戶(hù)需求，這推動(dòng)了世界范圍內(nèi)價(jià)值鏈的可分性趨勢(shì)和全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成。

　　在2002年12月的內(nèi)刊《華為人》中，華為自信地承認(rèn)：被很多學(xué)者認(rèn)為是自主創(chuàng)新典范的華為公司，二十年來(lái)沒(méi)有一項(xiàng)原創(chuàng)發(fā)明。在《實(shí)事求是的科研方向與二十年的艱苦努力——在國(guó)家某大型項(xiàng)目論證會(huì)上的發(fā)言》一文中華為坦言，“對(duì)于我們所缺少的核心技術(shù)，華為只是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)和支付專(zhuān)利許可費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入，并在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上逐步求得生存。”這表明，在具備價(jià)值鏈可分性的領(lǐng)域，企業(yè)雖然并不掌握核心技術(shù)，仍有可能通過(guò)“在西方公司的成果上進(jìn)行一些功能、特性上的改進(jìn)和集成能力的提升”來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　獨(dú)立技術(shù)供應(yīng)商

　　在激光視盤(pán)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域中，獨(dú)立技術(shù)供應(yīng)商的出現(xiàn)，如生產(chǎn)芯片的C-CUBE、ESS，生產(chǎn)激光頭的日立、夏普，生產(chǎn)主軸馬達(dá)的佳能、臺(tái)灣東元等，給中國(guó)大陸企業(yè)提供了直接通過(guò)產(chǎn)品組裝及相應(yīng)的外圍創(chuàng)新，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可能。

　　近年來(lái)，中國(guó)本土轎車(chē)制造業(yè)的迅速發(fā)展，就成功利用了意大利的I.DE.A、Zagato、Bertone、Pininfarina、Giugia-ro、Stola、Pininfarina和國(guó)內(nèi)的同濟(jì)同捷等汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的產(chǎn)品。獨(dú)立技術(shù)供應(yīng)商的存在，使中國(guó)企業(yè)能夠在技術(shù)能力偏低的條件下，采用低固定成本、高可變成本的策略實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)新。

　　迅速增長(zhǎng)且需求結(jié)構(gòu)多層次的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，在部分產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)成功進(jìn)入和持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)本土企業(yè)大多有兩個(gè)特點(diǎn)：

　　第一，成功進(jìn)入一個(gè)需求迅速增長(zhǎng)的行業(yè)。聯(lián)想、海爾、華為、波導(dǎo)和奇瑞等企業(yè)的成功，正是由于它們處于迅速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其初期的市場(chǎng)份額更多地是通過(guò)開(kāi)拓新市場(chǎng)，而不是從進(jìn)口產(chǎn)品或合資企業(yè)手中奪取的，因此有效避免了與跨國(guó)公司的正面競(jìng)爭(zhēng)。奇瑞A520就采取了這一戰(zhàn)略，其灘頭陣地是二級(jí)市場(chǎng)而非一級(jí)市場(chǎng)。A520首批上市城市是武漢、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)、東莞、海口和蕪湖，四大直轄市都不在其首攻范圍內(nèi)。

　　第二，成功利用中國(guó)市場(chǎng)的兩個(gè)特點(diǎn)——各區(qū)域間需求差異性大，高端客戶(hù)和低端客戶(hù)的需求差異大。波導(dǎo)手機(jī)在進(jìn)入階段之所以能夠?qū)崿F(xiàn)較快增長(zhǎng)，就是因?yàn)槌晒﹂_(kāi)拓了中國(guó)西部市場(chǎng)。從圖2可以明顯地看出，本土轎車(chē)企業(yè)崛起的初始突破點(diǎn)是在低端市場(chǎng)。

　　注：該圖中的本土和合資企業(yè)的車(chē)型技術(shù)和銷(xiāo)售價(jià)格數(shù)據(jù)，根據(jù)2006年3月26日的新浪轎車(chē)欄目數(shù)據(jù)示意性繪制，圖中價(jià)格是非加權(quán)平均銷(xiāo)售價(jià)格。